如何排除变速器跳档

    变速 器跳档故障的现象：汽车在行驶中 变速 杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。

    变速 器跳档故障产生的原因：

    l)由于 变速 齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长 方向 形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；

    2) 变速 又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或 变速 杆变形等，使齿轮不能正常啮合；

    3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使 变速 叉轴不能可靠地定位；

    4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长 方向 磨成锥形；

    5)轴和 轴承 磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；

    6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；

    7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；

    8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度 方向 已磨损 严重；

    9) 变速 器固定不牢固。

    变速 器跳档故障的判断与排除：

    l)在发现某档跳档时，仍将 变速 杆换人该档，然后拆下 变速 器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查 变速 叉轴锁住机 构；

    2)用手推动跳档的 变速 叉试验定位装置，如定位不良，需拆下 变速 叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若 变速 叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；

    3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查 变速 叉是否弯曲或磨损过 甚，以及 变速 叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若 变速 叉弯曲应校正；如因 变速 叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理；

    4)如 变速 机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检 查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；

    5)检查 轴承 和轴的磨损情况，如轴磨损严重， 轴承 松旷或 变速 轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；

    6)检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；

    7)检查 变速 器固定螺栓，如松动应紧固。