汽车改装要和谐 刹车改装让爱车想停就停

    每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、 轮胎 之后，为了配合整体效果 刹车 也是必不可少的改装项目。

    刹车 与温度 

    无论什么车， 刹车 系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的 刹车 更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。

    一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈 刹车 的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被 刹车 系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在 刹车 部件、车轮、路面上。而且，如果 刹车 时车轮没有抱死，那么大部分热能会被 刹车 部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致 刹车 皮或 刹车 油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装 刹车 系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。

    刹车 改装的3个环节

    原厂的 刹车 皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的 刹车 皮就是我们改装 刹车 系统的第一步。

    注意事项：选择高性能 刹车 皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。

    摩擦系数太高会使得慢速行驶时的 刹车 动作变得太敏感，每次轻触 刹车 踏板都会令车上的乘客人仰马翻，此外 刹车 盘也会因摩损增大而降低寿命。

    耐高温型号的 刹车 皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的 刹车 皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。

    建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型” 刹车 皮。

换一套大型多 活塞 的 刹车 钳能直接提高 刹车 性能。道理很简单， 刹车 钳大了，配用 刹车 皮的总面积也大了； 刹车 钳 活塞 越多，施加在 刹车 皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加 活塞 的总面积， 刹车 效能当然就好了。

    建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4 活塞 的卡钳就足够了。

    刹车 碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把 刹车 时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看 刹车 碟是越大越好，但 刹车 碟的尺寸受到轮毂大小的限制。

    ◆改装 刹车 系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令 轮胎 抱死。如果后制动力过大，会造成 刹车 时后轮抱死甩尾。

    ◆切勿自行对 刹车 碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度 刹车 时使碟体爆裂而引发意外。

    ◆归根到底， 刹车 的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给 轮胎 的摩擦力。如果 轮胎 性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的 刹车 效果。 轮胎 的抓地力极限就是 刹车 性能的最高极限，其他一切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装 刹车 系统外，还要买套好的 轮胎 。