前四期我们重点讲诉了嘉年华的历史和市场表现，这个自1976年诞生的小车在近代汽车发展史上是不折不扣的小型车元老级经典车型，凭借出众的外形和性能，嘉年华在小型车市场获得了强势的市场地位和品牌号召力，创造了风靡全球36年的传奇经历。而在中国市场到目前为止，福特嘉年华共有两代车型投放，老一代嘉年华和新嘉年华凭借出众的产品力都引领了细分市场的发展，赢得了掌声，深受中国消费者喜爱。

　　嘉年华在中国发展的历史可以追溯到2003年，这一年正是中国汽车市场的井喷的第二年，当年的车型远不如今天繁多，车型造型和性能都比较落后，尤其是加速和操控性能被市场忽视。2003年元月18日，长安福特嘉年华作为福特在国内投产的首款轿车正式下线，这款三厢嘉年华是福特以第五代嘉年华FiestaMk5底盘为基础。老款嘉年华在国内市场有着突出的性能优势，其加速性能和操控性能在同级市场都具有了强势的性能地位。它的动力表现极为出众，其手动挡车型百公里加速官方数据为11.3秒，媒体实测的数据更是低至10秒上下，这在当时足以秒杀大都数更高级别的车型。此外的它的底盘表现扎实，操控性能出众，是当时为数极少富有驾控乐趣的车型，出众的性能表现使其备受媒体赞誉，好评如潮。

　　2009年3月长安福特正式同步引进最新款的第七代嘉年华，其从设计之初就重点考虑了中国市场的需求，同步开发了三厢版车型。这一代长安福特嘉年华在造型设计上，产品品质、操控性能、安全性能以及人机工程学设计上都有着突出的竞争力，拥有"动感设计"、"魅力内饰"、"灵动驾驭"、"领先安全"和"持久价值"五大亮点。

　　它的外形和内饰设计称得上国内同级别市场最漂亮的，凭借其动感的外型，大胆的配色改写了小车市场造型平庸、颜色保守的局面，开创了"潮流精品小车"的理念。新嘉年华的操控性能也堪称同级典范，其灵活稳定的底盘与手感出色的方向盘，为驾驶者提供了精准的转向和自如的操控，驾驶者既可以驾驭着福特嘉年华穿梭都市享受灵动驾驭的乐趣，也能驰骋在高速路上感受马力全开的速度与激情。而高安全车身带来的高安全性能也树立了小车安全标准（迄今为止福特嘉年华已经获得中国CNCAP、欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP三个五星级认证，以及北美高速公路保险协会授予的"顶级安全车"型称号。）嘉年华的配置在同级别中也相当豪华，高配车型匹配自动恒温空调和电动天窗，其在国内嘉年华1.5车型的价格不到9万元，1.3车型的起步价格更是不到8万元，全面凸显了价值优势。

　　正是由于全面性能和高价值优势，新福特嘉年华一上市就受到中国年轻一代消费者追棒，2009年新嘉年华在华销量达到47358台，成为2009年小型车市最畅销的车型之一。并斩获了40余项国内媒体权威大奖，几乎包揽了小车级别所有权威奖项，成为2009年小车媒体奖项的最大赢家。2010年新福特嘉年华在国内全年销量达75,199台，同比增长59%。截止到目前为止，新嘉年华在华销量已经超过22.5万辆。可以看出，作为一款全球畅销的经典小车，嘉年华的高价值在中国市场广被赞誉，深得广大中国消费者的喜爱。

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