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马自达3星骋&骐达对比测试

大家车网 2012-03-10 10:08 来源:搜狐网 作者:

临近年底,一位朋友申请了近一年的购车指标终于得到批准,而为他买车充当参谋的任务自然而然地落在我头上。朋友对车的要求不高,15万元以内的两厢车,省油、开着舒服就可以,唯一的要求就是车型不能太老。按照他的要求,新近上市的两款日系小车长安马自达3星骋东风日产骐达顺利入围,当然,都是1.6 L自动挡版本。

不追求奢华的享受,没有无谓的浪费,实用至上才是它们追求的目标,用平易近人的价格去占领市场,动感与舒适是它们各自立足的武器。

马自达3星骋&骐达对比测试(0) 大家车网

 对于两厢车而言,外观往往是吸引消费者的第一要素,今天的这两位自然也不会例外。虽然国产版马自达3星骋刚刚在去年11月的广州车展上推出,但相信大多数消费者对它的长相并不陌生,与进口版本相比相差无几。硕大的前进气格栅占据了前脸的大部分面积,两个上扬的头灯与其组合,成就了马自达3星骋那份独特的笑容。相对马自达3星骋,新骐达外观上的变化则显得更明显些,整体设计削弱了老款车型融合雷诺风格的那种法式气息,而更偏重于体现东方特有的柔美,整体线条变得更加流畅。前脸的双进气格栅设计进一步体现了日产最新的家族式脸谱特征,两侧饱满的头灯组合让前脸看上去更结实有力。从前脸造型上就能发现马自达3星骋与新骐达的区别,前者更张扬,后者则多了几分含蓄,而这一点,也是二者整体外观设计上的最大区别。

马自达3星骋&骐达对比测试(1) 大家车网

拉开车门,两款车除了做工秉承日系车型细腻风格这一点外,再无其它相同之处。首当其冲是二者的内饰色调,马自达3星骋沿用了进口版本的设计,黑色的内饰主色调搭配镀铬亮银装饰,三辐式方向盘后方是马自达一贯的炮筒式仪表盘,深红色背景光营造出十足的运动气息。相对而言,新骐达浅色的内饰给人一种安静的宜家风格,真皮与织物混搭的座椅面料进一步烘托出家的温馨。其次是中控台设计,马自达3星骋的一体式中控台来自于整个家族体系,按键布局合理有序,如果能和新骐达一样装备自动空调系统就完美了。新骐达的分体式中控台设计是它的一大特色,盾形中控台采用漆面装饰,与上方深色仪表盘柔和的曲线相得益彰,体现出日产在内饰设计上独创的家居化理念,颇具亲和力。

马自达3星骋&骐达对比测试(2) 大家车网

 纵观两车的配置清单,两车配置上的主要区别除了前面提到的空调系统和座椅外,马自达3星骋多了倒车雷达,而新骐达则拥有前排侧气囊、一键式起动以及大灯延时关闭功能,其它这个级别车型该有的配置,比如天窗、ABS等装备二者基本都有,相对而言,新骐达在配置水准上略胜一筹,不过就十万出头的价格而言,这两款车都可称得上经济实惠。

 马自达3星骋的座椅设计对身体的包裹性更好一些,织物面料虽然看上去没有新骐达的混搭风格显档次,但并没有影响乘坐的感觉,不足之处在于后排缺少了中央扶手,不过新骐达后排中央座位没有独立头枕,同样略显不足。相对配置,两车内部空间布局的差别显得更加明显。通过测量以及实际乘坐感受,可以明显感觉到新骐达拥有更宽敞的车内空间,不论是左右横向距离还是前后距离,都比马自达3星骋拥有更大的可调范围,在这一点上,新骐达无疑将老款车型的优势进一步发扬光大。

马自达3星骋&骐达对比测试(3) 大家车网

两款车的动力单元都是1.6 L发动机,不同之处在于马自达3星骋搭配了4挡手自动一体变速器,而新骐达采用的是CVT无极变速器,只要踩下油门就能发现,两款车在动力调校上有着明显的差别。虽然4挡自动变速器在如今的汽车市场中并不是什么先进的技术,但马自达3星骋这套动力组合的表现还是值得肯定,变速器对动力的传输灵敏而直接,只是换挡后转速回落稍大,造成了较为明显的顿挫感,不过这对于其持续加速能力并没有太大影响,高速时超车还算较为轻松,如果觉得自动模式不够自如,只需切换到手动换挡模式就能有所改观。

相对动力性能,马自达3星骋最大的优势无疑是其出色的操控表现,这也是马自达家族一贯的优势所在。实际驾驶中,可以明显感受到悬架系统的调校更偏重于运动性,尤其是在连续变向时悬架的表现显得十分从容,车身侧倾始终被控制在合理的范围内,车尾同样表现出良好的循迹性。虽然方向盘稍显灵活,但对方向的掌控还是十分到位,车头对转向指令的执行直接迅速,再加上经由车轮传递而来的清晰路感,让驾驶变得十分惬意。

与马自达3星骋相比,新骐达对车辆的调校同样目的明确,只不过是更偏重于舒适性。CVT无极变速器在换挡时的平顺感在马自达3星骋身上很难找到,除非你猛踩油门,变速器才会极不情愿地在1 s后来个小爆发,否则大多数情况下,新骐达都是安静地让你察觉不到它正处于工作状态,当然,这也要归功于新骐达良好的隔音水准,即便是在高速状态下,车内人员的交流也丝毫不会受到影响。新骐达区别于马自达3星骋的另一个特点就是悬架调校上,偏软的调校风格能带来不错的舒适性,但对于激烈驾驶就稍显力不从心。需要指出的一点不足是,新骐达的转向力度有些过轻,路感的传递也不如马自达3星骋那样直接,在转向时感觉有些模糊。

马自达3星骋&骐达对比测试(4) 大家车网

随着两厢车市场的繁荣,这一价位区间的车型其实有很多,不过像马自达3星骋与新骐达这样性格明显的车型并不多,个性化的时代需要个性化的需求,想清楚最需要的,才能选中自己最满意的。

关键词:马自达3星骋   责任编辑: jane

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马自达3星骋 2011款1.6L 手动舒适型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
10.44 秒 40.80 米 8.33 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:海燕

9分

马自达3星骋在空间实用性方面完全维持原样,把改进的重点放在了外形和驾驶乐趣上,2.0L发动机不可能拼过当今主流的涡轮增压车型,要是换装更强的动力就好了。

评测编辑:张丽

9分

当大家都去搞涡轮搞空间搞舒适的时候,星骋还是走着操控乐趣的老路子,换代不彻底,不过考虑到成本,尚可接受。

评测编辑:简爱

8分

很高兴马自达3国产之后仍然保留着和过去一样纯粹的操控乐趣,从动力到操控在目前国内产品里很少遇到对手,但进一步提升动力是必须的。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐