大家车网 2012-03-30 09:31 来源:网摘 作者:
去年年底,东风标致508成功摘取C-NCAP碰撞五星成绩,这是继E-NCAP摘得五星之后再获殊荣,成为全球双五星安全座驾,其钻石级安全保护进一步深入人心。为让消费者能够对508欧系安全标准和安全实力有更清晰的了解,东风标致近期将在全国范围内、横跨25个城市开启508切割车系列巡展活动。本次活动的首展已于2月25日、26日在北京东方新天地正式拉开帷幕。
508切割车安全巡展于北京东方新天地火热举办
为期两天的活动,借助东方新天地北京坐标级地点优势,聚集了高度的参观人气。508切割车展示出来的1600兆帕核潜艇级高强度钢、欧洲先进球笼式车身结构概念吸引了最多的关注目光。同时,通过专业讲师的讲解,508先进热处理制造的进口钢板、前后保险杠内侧加装的吸能器、四层钢加强防撞的B柱等无微不至的安全细节也赢得了观众们诸如"强悍"、"稳健"、"踏实"、"安心"的肯定声音。此外,在活动中设有幸运抽奖、互动有奖问答等环节,更进一步点燃了观众参与热情。
讲解师向观众介绍508安全体系
细数508安全品质--C-NCAP碰撞测试中得分48.9,508在登顶五星安全的同时也创下了目前为止欧系车型的最高得分,可变形移动壁障侧面碰撞中更是取得满分成绩。除1600兆帕超高强度钢板之外,球笼式立体防撞座舱堪称最大功臣,不论正面碰撞、侧面碰撞、偏置碰撞,车内空间都在其强硬保护下具备高水平抗侵入能力。特殊吸能设计更能在时速15公里以内的碰撞时,保证包括前后保险杠之间的所有设备完好无损。
东风标致508
现今汽车行业对安全性能的定义越来越细致,不仅要看碰撞成绩,做好主动安全,降低事故几率同样受到重视。在全国各类经销商问卷调查中,消费者对ESP的关注度居高不下,而东风标致则延续品牌与ESP世家--博世公司的合作,为508全系标配博世8.1最新版本ESP系统,在保持行车稳定性、可控性、制动性方面达到相当高的水平。
与此同时,508更将安全定义层层推进,带领中高级车安全再越级,以豪华轿车的高科技装备打造预防安全新水准。以VTH抬头显示屏、Info-Drive人机交互系统这些同级独有的配置为例,不论在显示行驶信息,还是全面控制车内多媒体设备方面,都保证了行驶中驾驶员对路面的专注力,在畅享驾驶乐趣的同时,更不声不响地添加了一重安全保障。
小朋友饶有兴致的听父亲"讲课"
除被动、主动、预防三大安全领域外,东风标致还倡导包括儿童安全、防盗安全、行人安全以及安全意识在内的,开创性的6+X全方位安全理念。通过此次切割车巡展,也得以令广大消费者对东风标致6+X安全理念有了更加直观的认识。508大撞不伤人,小撞不伤车,轻易不撞车的保护体系一一呈现于消费者。如同钻石结构稳固的6面体一样,东风标致508的6+X钻石级安全体现出值得信赖的品质承诺。
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责任编辑: 谷珍珍
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 41.59 米 | 8.84 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
东风标致508外观简洁大气,受到了不少网友的欢迎;与此同时,同级车型中少见的丰富配置,使标致508一上市就大放异彩。虽然也有不少网友抱怨标致508动力不足、发动机噪音过大,但时尚的外形以及丰富的配置,再加上让人眼前一亮的定价,想必标致508能得到不少消费者的青睐。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
东风标致508外形简约大气,优雅的外形得到了网友的普遍好评;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;但没有配备胎压监测系统令网友不满;空间方面尚可,可以满足一般家庭使用,储物格较少,尾箱空间够用。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:外形简约大气;内饰中控台简洁大方,做工精细,配置较丰富,舒适性不错;底盘扎实,稳定性较好。 最大缺点:没有配备胎压监测系统;储物格较少;换挡不够平顺;动力表现一般,起步较肉,高速时发动机噪音大;导航系统和倒车影像实用性有待提高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |