帝豪是吉利汽车的高端子品牌，而EC7则是帝豪推出的首款作品。从4635/1789/1470毫米外观尺寸以及2650毫米轴距来看，帝豪EC7是一款标准的紧凑型车。另外从该车的外观设计以及内部做工看，已明显超过了吉利之前所推出的车型。帝豪EC7搭载了吉利自主研发的4G18全铝发动机，并带有CVVT连续气门正时可变系统，发动机最大输出功率达到了102千瓦。此外在后期改款车型中，帝豪EC7还加入了CVT车型。和同级别的自主车相比，帝豪EC7的各项优势均比较明显。今天我们就来了解下帝豪EC7车型的大致保养成本。

　　根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+网友实际油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。

　　帝豪EC7 1.8MT精英型养车费用分析

　　下面我们来详细分析各项养车费用的由来：

　　通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费

　　一、常规用车支出分析

　　1、车船使用税：

　　全国各省市的额度并不一致，根据最新车船税标准，以北京为例，1.6-2.0L(含)480元，两年共计960元。

　　2、日常维护费用：

　　通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次25元计算，两年日常维护费用均为1800元。

　　3、过路过桥及停车费：

　　过路过桥及停车费视出行频率和所在地区影响差异可能会很大，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高，现仅以综合每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。

　　4、验车上牌费：

　　以北京地区为例，上牌费(包括验车费)为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。

　　二、保养费用支出分析

　　上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基本相同外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：

　　1、保险：

　　以新车全险计(以人保车险为例)，包括交强险、第三者责任险(10万)、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，帝豪EC7 1.8MT精英型官方指导价格为8.28万元，经过计算，车辆一年的的保费约为4567元，两年保险费用约为9134元。(注：以上保险费用已经是优惠之后的价格)而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。

　　2、保养费用：

　　帝豪EC7 1.8MT精英型两年常规保养费用

　　据保养手册说明，帝豪EC7车型提供了三年或10万公里的质保期，其保养周期为7500公里/6个月。和同级别的合资车型相比，帝豪EC7在质保期方面有一定优势。此外，由于帝豪EC7的保养周期为7500公里，所以也能为车主节省一部分的保养成本。因为如果保养周期是5000公里的车型，其行驶两年4万公里需做8次常规保养，而帝豪EC7只需要做6次即可。据4S店工作人员介绍，帝豪EC7做一次小保养的花费约为300元，加上更换空调滤芯的费用还不到400元。这样的保养成本相信大多数用户还是能承受得起的。

　　3、油耗：

　　油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供参考。

　　帝豪EC7 1.8MT精英型综合工况油耗为7.3L/100公里，燃油方面，加93#汽油(北京92#)即可，下面仅以7.3L/百公里工况油耗、京92#汽油7.80元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出帝豪EC7 1.8MT精英型四万公里的燃油总支出=40000÷100×7.3×7.8=22776元。(北京地区燃油价格自3月27日零时起，92#汽油下调至7.80元/升)。

　　总结：

　　根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，两年4万公里各项养车支出明细如下：

　　帝豪EC7现已发展为系列车型，除了1.8L三厢车型外，帝豪EC7还有1.5L三厢以及EC7-RV两厢版车型。而且除了5MT手动挡外，帝豪EC7同时还提供有CVT无级变速自动挡车型。不同的车型和排量，也扩大了消费者的选择范围。和之前我们介绍的奇瑞A3 1.6MT车型相比，费用要略贵一些，但是帝豪EC7在车身尺寸、内部空间以及动力性方面要比A3更具有优势。作为吉利的高端子品牌，帝豪EC7改变了人们之前对吉利车型低端的看法，相信凭借自身的实力，会吸引更多消费者关注。