本期保养解析文章要介绍的主角就是广汽集团旗下的首款车型——广汽传祺，在网上不少读者都会给予这款车型“不自量力”的定位。因为这款车型在没有任何合资背景的情况下却卖出了合资品牌同级别车型的价位，这或许是令不少消费者对其难以接受的最大主因吧，甚至会有“愤青们”说到这简直是在抢钱。然而这样一款广汽厂家叫好，但是市场反应却不大叫座的自主品牌中型车的保养成本如何呢?下面将会为大家详细分析一下。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

　　注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考!

　　● 厂家保养手册分析：

　　在正式探讨广汽自主品牌的服务质量之前，我们还是要对这款广汽传祺车型的常规保养信息来个全面的了解。

　　原厂车辆使用手册里面包含了广汽传祺车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前我像往常一样先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：

　　包括空调滤清器、机油滤清器、刹车片和蓄电池等等的易损易耗件广汽厂家都提供了具体的保修期限，这点值得肯定。

　　由保养手册可以看出，广汽厂家为传祺车型提供的3年/10万公里的整车质保期虽没有太多的亮点，但也算是赶上了潮流。但如果没有按照要求去首保就自动丧失保修权利的做法有些太霸道了，希望厂家可以放宽条件，没有首保大不了就自费，为什么要剥夺质保的权利呢!

　　广汽传祺旗下车型使用的共有三款变速箱：5挡手动，5挡手自一体和5挡序列变速(RMT)，而5挡手动变速箱和5当序列变速箱的变速箱油均为5000公里检查一次，5万公里更换一次。5挡手自一体变速箱则在首次6万公里内更换一次后，之后均需4万公里更换一次，总体而言这款爱信的手自一体变速箱的保养周期并不算长，与主流车型的5AT自动变速箱的保养周期基本一致。

　　● 实店保养调查及具体保养价格：

　　从传祺的定价来看，广汽集团对于这款车型的定位十分高，其初期制定的竞争对手也并非其他自主品牌的中型车型，而是锁定了如君威、天籁、帕萨特新领驭和凯美瑞等合资品牌的中型车。而对于车型定价并不便宜的传祺来说，其实际的保养配件及常规保养费用又是是否与“合资品牌接轨”呢?下文自有分晓：

　　广汽传祺原厂的指定机油为马石油代工生产的SL级 5W-40矿物油，售价为118元/瓶/4.5L，售价还算是比较厚道的，不过若想更好的保护发动机建议可考虑使用半合成机油。

　　由经销商提供的传祺常规保养件的售价来看，对比于其他合资品牌的中型车价格并不算高，但是对比与其他自主品牌的中型车来说，则价格上的优势相对缺少底气。

　　传祺1.8L和2.0L车型的保养内容及周期基本保持一致，其常规的机油机滤更换保养费用仅为226元，这对一款中型车来说费用是相对比较低，这种费用水平仅限相当于合资品牌的小型车常规小保养费用。而其6万公里的保养费用：AT:4912元,MT/RMT4634，对于一款中型车来说，这样的保养费用十分厚道。

　　● 广汽经销商实店服务调查：

　　这一章便是本文的另一个重点，就是之前我在文章之前所提到“日式专业服务”的实店调查内容，至于实际情况如何，看完下文你就知道了。

　　这种独立设置影视室的做法我表示相当欣赏，或许不少顾客过来保养也顺便求个安静的休憩时间，但是也有喜欢视频娱乐打发时间的顾客朋友，而这种做法也确实照顾到了不同客户的需求。

　　拥有独立的客服中心这个自主品牌阵型中绝无仅有，从这点可以感受到广汽经销商对于客户的专业服务确实做得很是到位，实在要表扬一下。

　　可能看完这些实店服务调查之后，你会觉得没有什么大不了的，只是很普通的售后服务体系而已，可能还会有“愤青们”认为用这么大的篇幅报答，这不就是活生生的广告么?不过我可以很负责任的告诉你，这就是广汽经销商的服务水平，这或许对于合资品牌来说，上图介绍或许没有很大的特别之处，但对于自主品牌而言，这绝对的是专业水平的体现，况且现在很多合资品牌的售后服务水平根本体现不了“合资”二字。“注重细节”这四个字说起来容易，但做起来相当的困难，作为与日本企业合作多年的广汽，确实学习到了日系品牌服务的精髓所在，更关注客户的细节使用体验感受(包括售后服务)。“日式的专业服务”是我在这期的保养调查当中感受最深的东西。

　　编辑总结：纵观全文，广汽传祺的常规更换机油机滤小保养226的价格而其6万公里的保养费用：AT:4912元,MT/RMT4634和10万公里AT 8670元;MT/RMT 8164元的保养费用确实还算实惠，这在自主品牌阵型中都是比较厚道的养护成本价格。另外在本期的解析调查文中，其细致的“日系专业服务”也让我留下了较为深刻的印象，这种专业的服务，毫不客气的说正是自主品牌与合资品牌差距最大的地方。而广汽在这方确实在合作的日方身上学到了该学的东西，这就是进步，这就是值得我们支持的地方。所以还是那句话：请用欣赏的眼观看自主品牌!