作为吉利旗下的高端品牌，帝豪承载着吉利车型全新转型的重任。而帝豪旗下的车型也并没有令国人失望，其中帝豪的紧凑型车型EC7更是在欧洲碰撞测试(E-NCAP)中，获得了4星的碰撞成绩，这也是迄今为止自主品牌阵型中获得欧洲碰撞测试最好成绩的车型。既然帝豪EC7在整车品质上令人刮目相看，在而作为家庭用车最受重视的使用养护成本方面，EC7是否会继续给予我们带来惊喜呢?下面将以实际的数据说明一切。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

　　注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考!

　　● 厂家保养手册分析：

　　原厂车辆使用手册里面包含了帝豪EC7车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前我像往常一样先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：

　　通过了解得知，帝豪EC7及EC7 RV的保养项目内容及保养周期信息基本一致，而作为今年新增的1.5L车型也1.8L的常规保养内容基本相同。

　　由保养手册可以得知，帝豪厂家为旗下车型(非营运)提供了3年/10万公里的整车质保服务，这在自主品牌车型中都是处于中上水平的。

　　『EC7/RV首保项目明细』

　　『EC7/RV常规间期保养明细』

　　由保养手册可以得知，厂家为帝豪EC7/RV建议的保养间期是7500公里/离上次保养相隔6个月时间，这种保养间期无论是在自主品牌车型中，还是与不少日、韩车型相比都显得要长出不少，这也从侧面表现出了厂家对于帝豪EC7/RV车型产品质量的信心。

　　由表格可以看出，帝豪车型的3年/10万公里的整车质保期和7500公里的保养间期在自主品牌车型中相当具有优势，但其常规保养项目中，部分零配件的更换间期不算特别长，需要更换的配件算是比较多，而在95000公里的时候，常规保养配件则基本需要更换。不过这对于一般家庭用车来说，应该不是问题。

　　● 实店保养调查：

　　从上一页的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接到帝豪4S店来进行保养项目的探究!我们需要把最关键的保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家看。

　　由上表可以看出，帝豪原厂建议使用的是国产机油品牌昆仑提供的SL 5W-40半合成机油，价格并不算低，但除了机油以外，其他的常规保养配件价格都还是比较实惠的，工时费用方面甚至出现了个位数，这也能很好的体现了帝豪这类自主品牌车型在低维修成本方面的优势所在。

　　在帝豪车型中，1.5L发动机属于新增的动力系统，原来销售的仅有1.8L车型，而1.8L车型也是保有量最多的车型，所以这次保养解析文章将以1.8L车型为主，不过具体来说1.5L车型与1.8L车型在常规保养方面基本是一致的。

　　由上表可以看出，广州地区经销商严格按照帝豪厂家的保养规范对车型进行保养维护。帝豪EC7/RV在常规小保养(更换机油机滤)方面的费用为340元，费用并不算低，这个费用与该级别的合资品牌车型基本无异，体现不出国产车型的性价比优势。不过在后续的保养费用中，我们可以得知，在95000公里的大保养(常规保养件基本更换)的费用MT：827.3元，AT：1021.3元是比较实惠的价格。而其10万公里的总费用MT:5761.9元;AT:6343.9元也不算高，属于中等偏下的水平。总体而言帝豪在常规保养总费用方面还是比较实惠的。

　　除了机油价格不算低以外，其余保养配件的价格是相当实惠的，与合资品牌相比性价比优势比较明显。而在正是由于较为实惠的零配件价格为3年/10万公里整体保养总费用的降低做出贡献不少。

　　● 实店售后服务调查：

　　对于注重售后环节的厂家来说，售后休息室应该是重点打造之地，也是体现该品牌文化内涵的地方。通过实店调查，可以看出帝豪作为吉利的高端品牌，在售后方面似乎没有体现出一种特别的尊贵感觉，更没有太多的特色可言。这方面则建议在专属感和体现尊贵感方面多下功夫，虽然这不是一朝一夕可以做到，其中需要相当多的品牌历史文化积累。不过可喜可贺的是在实拍过程中，帝豪的专业性和整洁规范方面有做得十分不错，摒弃了以往自主品牌给人的不良印象，树立了较好的自主品牌新形象，这点值得表扬。

　　全文总结：

　　通过上文的调查总结，可以看出，帝豪EC7/RV在整车质保和保养间期方面体现了自主品牌的新优势，其中7500km的保养间期是最大的亮点所在。而在保养费用方面，帝豪EC7/RV的常规小保养(机油机滤更换)方面则未能体现自主品牌的优势所在，不过这与使用的机油有很大的关系(建议使用半合成机油)，而整体的10万公里保养总费用方面，帝豪EC7/RV也表现的有着相当不错的表现。综合而言，帝豪EC7/RV是款“内外兼修”且养得起的自主品牌好车，我对其表示相当的肯定。