上海大众-帕萨特

小保养783.5元起 2011款帕萨特保养解析

大家车网 2012-04-13 10:47 来源：汽车之家作者:汪淼

　　上海大众新帕萨特的所有排量车型都已经上市了，三款主流的涡轮增压发动机和一款VR6使帕萨特的动力系统选择性非常多，今天我们就来针对帕萨特的常规保养成本进行解析。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

　　官方保养周期：

　　上海大众帕萨特有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L VR6四种排量，目前占绝大多数销量的三款涡轮增压车型保养价格明细已经公布具体数据，但是销量很小的3.0L车型目前还没有数据，所以本文先针对三款增压车型进行保养详解。

　　帕萨特的保养手册上显示，所有排量的发动机的保养周期均为10000公里/次。对于机油三滤、刹车油和火花塞这些零件来说，所有排量车型的官方更换周期都是一样的。关于变速箱，官方规定1.4TSI手动挡车型5速手动变速箱、1.4TSI/1.8TSI7速干式DSG变速箱和2.0TSI的6速DSG变速箱的油液均为每隔60000公里更换一次。其他方面，电子助力和链条传动是正常情况终身免维护的。

上海大众新帕萨特官方保养周期表
1.4TSI
周期项目	机油机滤	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	转向助力油	变速箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	○	○	电子助力无需更换	○	○	○
10000	●	○	○	○		○	○	○
20000	●	●	○	●		○	○	●
30000	●	○	●	○		○	○	○
40000	●	●	○	●		○	○	●
50000	●	○	○	○		○	●	○
60000	●	●	●	●		●	○	●
1.8TSI/2.0TSI
周期项目	机油机滤	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	转向助力油	变速箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	○	○	电子助力无需更换	○	○	○
10000	●	○	○	○		○	○	○
20000	●	●	○	●		○	○	●
30000	●	○	●			○	○	○
40000	●	●	○	●		○	○	●
50000	●	○	○	○		○	○
60000	●	●	●	●		●	●	●
3.0 V6
周期项目	机油机滤	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	转向助力油	变速箱油	刹车油	火花塞
5000	●	○	○	○	电子助力无需更换	○	○	○
10000	●	●	○	○		○	○	○
20000	●	●	○	●		○	○	●
30000	●	●	●			○	○	○
40000	●	●	○	●		○	○	●
50000	●	●	○	○		○	●	○
60000	●	●	●	●		●	○	●
正式链条免维护

　　由于3.0L车型现在的销量比较小，4S店还没有常规保养的明细，但可以了解到空气滤清器更换周期比较短，为每隔10000公里更换之外，其他的零件更换周期与涡轮增压车基本逸致，不过由于销量少的问题，配件的库存也是比较少的，可能维修会遇到等待情况。

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　　这里要说明一点的是，帕萨特保养手册上每隔10000公里/次的保养周期是从德国说明书翻译而来的，而国内的用车环境相对国外来说恶劣一些，所以保养周期这个事儿还是要看具体情况，按照最长周期保养和适当缩短保养周期各有利弊。

　　经过了解，北京地区的4S店表示：对于国内的用车环境建议每隔7500公里来进行保养，对于使用条件比较恶劣的用户来说可以缩减至5000公里/次进行保养。不过据4S店的维修记录显示按照5000公里和7500公里的客户各占一半，而按照10000公里进行保养的用户是少数。而我的建议是，如果使用环境尚可(油品和空气质量)，按照7500-10000公里为周期进行保养是比较均衡的公里数，毕竟现在一汽-大众的迈腾已经是官方承诺10000公里保养了，对于相同技术的帕萨特来说，理论上是一样的。

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　　『1.8TSI』

　　保养价格明细

　　1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机有区别的主要保养零件有：机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油。1.8TSI和2.0TSI的机油滤芯是通用的。全车油液和空调滤芯等零件是所有排量都通用的。下表是按照7500公里为周期进行保养的65000公里内的明细。

上海大众新帕萨特保养周期及费用

1.4TSI 5MT

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器

转向
助力油

变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

5000

●

无需
更换

免费

12500

●

○

783.5元

20000

●

○

●

1410.7元

27500

●

○

●

○

919.2元

35000

●

○

783.5元

42500

●

○

●

1410.7元

50000

●

○

●

1361.8元

57500

●

○

●

○

●

1311.2元

65000

●

○

●

1410.7元

1.4TSI 7速DSG

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器

转向
助力油

变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

5000

●

无需
更换

免费

12500

●

○

783.5元

20000

●

○

●

1410.7元

27500

●

○

●

○

919.2元

35000

●

○

783.5元

42500

●

○

●

1410.7元

50000

●

○

●

1361.8元

57500

●

○

●

○

●

1861.2元

65000

●

○

●

1410.7元

1.8TSI 6AT

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器

转向
助力油

变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

5000

●

无需
更换

免费

12500

●

○

798.4元

20000

●

○

●

1624.1元

27500

●

○

●

○

934.1元

35000

●

○

798.4元

42500

●

○

●

1624.1元

50000

●

○

●

1376.7元

57500

●

○

●

○

●

2614.1元

65000

●

○

●

1624.1元

1.8TSI 7速DSG

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器

转向
助力油

变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

5000

●

无需
更换

免费

12500

●

○

798.4元

20000

●

○

●

1624.1元

27500

●

○

●

○

934.1元

35000

●

○

798.4元

42500

●

○

●

1624.1元

50000

●

○

●

1376.7元

57500

●

○

●

○

●

1876.1元

65000

●

责任编辑: 林夕

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帕萨特 2011款 3.0 V6 DSG旗舰尊享版实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
0.00 秒		0.00 米	9.60 L
总评分数	9.0分	测试文章：中产的激情三款2.0T中级轿车对比评测还不够完美深度测试新帕萨特全新帕萨特V6 后程发力的典范试驾” 门”对”门” 畅游苏浙闽
评测编辑：王斌	9分	2009年，全面提升的PASSAT新领驭延续了纯正的德系血统、汇聚了PASSAT品牌在中国10年的精粹，并以更时尚现代的造型、更丰富的配置和对中国市场更精准的把握受到消费者的青睐。同时，该车的动力得到进一步提升；外观也更加大气，迎合了商务用车一族的购车需求。
评测编辑：张丽	9分	外观低调大气，拥有极好操控性，是商务车的绝佳选择。
评测编辑：强子	9分	最大优点：车主认为帕萨特有极好的操控性，能感受到驾驶的乐趣。另外，帕萨特的外形设计低调、雅致。最大缺点：部分车主对帕萨特刹车异响问题，颇有微词。
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐