宰客没商量 揭秘汽车保养五大“乱象”

宰客没商量 揭秘汽车保养五大“乱象”(1)

　　油价越来越高，养车的成本越来越大。而在所有的养车费用中，汽车保养是一笔较大的开支，很多车主也许不知道，这笔开支，眼下已渐渐沦为很多汽车4S店的敛财工具。目前汽车4S店保养服务中存在的五大“乱象”。

　　乱象之一：

　　免费保养常被附加限制条件

　　新车一般都有免费保养服务，有的只免首保，有的免多次保养。虽然现在不少新车的首保时间长达5000公里/6个月甚至10000公里/12个月，但也有很多新车的首保时间被框定得很短。

　　如前两次保养均免费的骐达，首保时间为1000公里/三个月;只有一次免费保养机会的进口三菱欧蓝德，时间也只有1000公里/三个月;昌河铃木利亚纳和起亚狮跑的首保为2500公里(2个月/3个月)，且厂家无一例外地规定，一旦超出规定保养时间，消费者将无法享受免费保养服务。

　　调查发现，虽然有的厂家规定的首保时间为5000公里/半年，但一些4S店却在客户刚开到3000公里时就建议其来进行首保。同时，几乎所有的汽车品牌都在汽车保修条款中规定，消费者如不按照规定来4S店保养(包括免费保养和付费定期保养)，将丧失后续的质量保修权利，从而达到强制保养的目的。

　　资深汽修技师小闫认为，目前汽车的发动机制造工艺已经十分精密，新车基本上不需要磨合。即使需要磨合，也只需让用户在驾驶操作时稍加注意就行了，这期间4S店可以为车主提供车辆性能检查，但不需要提早更换机油和机油滤清器。对于不来店保养就不提供保修的限制性规定，属于格式条款。一些厂家或4S店压缩首保时间的目的，其实是为了增加后续的付费保养次数，从中牟利。

　　乱象之二：

　　定期保养的时间被人为提前

　　除了首保，车主在日常用车时还要定期对车辆进行常规保养，目前近七成被调查车型的后期保养间隔时间均为每5000公里/6个月一次，宝马、奔驰、保时捷和奥迪的保养间隔时间更是长达10000公里/12个月。

　　但在实际执行时，4S店却并没有认真遵守该规定。如宝马的多款车型包括首保都是收费的，一般每行驶10000公里要保养一次，但浙江金湖、杭州骏宝行等汽车4S店在操作时实行的却是双重标准：对付费客户，建议每隔5000～7000公里/3个月就保养一次(这样有利于增加付费次数);对那些在购车时获赠了两年/10万公里免费保养机会的客户，却要客户必须遵照宝马CBS系统(车况保养服务系统)中设定的10000公里保养一次的规定，不得缩短保养周期(这样在两年或10万公里内可以少送保养)。总之，4S店专拣有利于自己的标准来执行。

　　个别4S店还存在私自修改客户车辆的保养时间提醒功能的情况，如奥迪浙江利华汽车销售有限公司将一些客户系统中的10000公里改为5000公里或7500公里保养一次。据参与调查的工作人员称，有4S店的员工曾公开承认，修改这个有保养时间提醒功能的系统，不存在任何技术障碍。

　　对于4S店提前让客户做保养的做法，遇消费者提出质疑，4S店通常都会拿国内的路况条件恶劣、市区堵车、汽油油品质量差等作为“挡箭牌”。

　　资深汽车技师小闫说，车辆的随车《保养手册》上保养周期都是汽车厂家根据发动机实际性能并经长期测试后独立制定的，消费者以手册上的保养周期为准进行保养，是科学的。“不管是进口车还是国产车，既然手册使用简体中文印制，就应认为手册中的保养周期是针对中国路况制定的。如果车主按照手册上的规定使用车辆，发生问题后厂家就必须承担相应的责任。”

　　小闫认为，4S店故意缩短保养周期，目的主要是增加车主的付费保养次数。

　　乱象之三：

　　车主换机油多掏冤枉钱

　　更换机油是常规汽车保养的最主要项目，机油的价格一般占到一次保养成本的49.2%——75.1%。调查显示，在更换机油时，几乎每个车主都会多花一些冤枉钱。

　　从市场调查看，4S店在免费保养时为客户添加的一般都是原厂指定的普通矿物质油，但在后续的付费定期保养时，超过80%的4S店都会向客户推荐使用价格更高的合成机油(包括半合成机油和全合成机油)，合成机油的价格是普通矿物质机油的1到3倍，但使用周期可以高达8000到12000公里，比普通矿物质机油长3000-7000公里，但无论客户使用哪一种机油，4S店一般都会建议客户每隔5000公里/3个月更换一次机油，对使用合成机油的客户造成很大的浪费。

　　此外，各品牌汽车的机油用量并不统一，大多数客户需付费购买的机油量经常要高出常规保养的实际用量0.2L-1.5L。如北京现代的老牌4S店浙江韩通只提供4L装的桶装机油，没有1L装的，当有的车型如悦动实际只需要3L多机油的时候，客户要买4L(会有0.5L左右的机油多出来)，有的2.4L车型如索纳塔[综述图片论坛]第八代需要换5L机油的时候，客户只能买两桶共8L，比实际需要多买3L。多余的机油，虽然允许客户带走，但一些客户怕麻烦，或者嫌剩余机油量太小(比如只剩0.2L的时候)，或者担心开封后不能长期保存，并没有带走。

　　保养时没用完的机油最后去了哪里?没人说得清楚，但多个客户剩下来的品质、标号统一的机油，完全有可能被4S店融兑后继续卖给其他客户，而一升机油可以获利40-168元。