内饰、配置解读（一）

　　一坐进K3，就有一种似曾相识的感觉。没错，K3和大哥K5在内饰设计上有着相似的设计风格。大量不规则线条的运用、略微向驾驶员方向倾斜的中控台，处处透露着它的动感。

　　中控台的整合度很高，仅保留了音响和空调控制按键。中控台的边缘采用了一种仿碳纤维的复合材质进行包裹，手感类似于编织物。虽然能理解厂商是为了营造出运动的感觉，但总的来说不太显档次。

　　8英寸的中控触摸屏反应灵敏、屏幕上的按键也够大，避免了误操作的可能。除常规的导航、倒车影像外，还可以播放外接设备中的图片、视频。虽然会有反光的现象但功能可谓十分强大。

　　真皮包裹的三幅方向盘手感出色。音响控制、定速巡航、行车电脑等功能都能在方向盘上找到相应的控制键。同时还有同级别中非常少见的方向盘加热功能，这对于北方的车主们来说绝对是个福音。

　　K3的灯光控制杆和雨刷控制杆离方向盘较远，在行车中要想拨动不太方便，起初我以为是我手指不够长，不过我让几位同事都试过之后，大家一致反映确实有点远。

　　双炮筒式仪表盘大方时尚、读数清晰，中间4.2英寸的彩色行车电脑屏幕提供行驶里程、续航里程、保养提示、用户设定等丰富功能。

　　落地式的油门踏板相对于悬挂式踏板更符合人体工程学，长时间驾驶脚腕也不会酸痛，踏板表面的铝合金+防滑颗粒也是运动范儿十足。

　　正副驾驶均有座椅加热功能，并且温度三级可调，主驾驶还提供了座椅通风。要知道在50万左右的车上都不一定有座椅通风，这确实是一项越级配置。

　　在空调出风口的侧面还有一个单独的出风口吹向车窗，既保证了车内的温度又能为驾驶员提供良好的视野，点滴中体现着人性化的设计。

　　一键启动配合上无钥匙进入，不光实用还很有面子。此外还有舒适进入功能，车辆断电后座椅会自动向后移，方便上下车，通电后会自动回到记忆的位置。