大家车网 2013-02-27 13:05 来源:网摘 作者:冯绍耕
进口福克斯ST实拍解析(底盘及动力)
应用于福特旗下数款车的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,并经过了重新调教。最大功率184kw/5500rpm,最大扭矩345N·m/2000-4500rpm。
后桥采用多连杆独立悬挂,下摆臂等元件没有采用铝合金材质,簧下质量相比普通版没有减少。
相比普通版,ST的后防倾杆连接点与羊角相当接近,能够起到更好的防倾作用。控制后轮倾角的连杆比普通福克斯的短,使后轮拥有更大的负倾角。
前桥下方覆盖有面积很大的护板,大部分悬挂零件被遮盖住。仔细观察不难发现,连接转向节与转向拉杆的转向臂比普通版稍短,一般来说,这种改变能使车辆的转向反应更加迅速。遗憾的是,前悬挂的下摆臂仍然不是铝合金材质。
福克斯良好的操控性多年来在年内消费者中累积了良好的口碑,其高性能版车型福克斯ST显然有些姗姗来迟,而这也意味着福克斯ST在国内绝不缺乏拥趸。250马力和6MT的搭配,福克斯ST在驾驶乐趣方面,也确实要略强于为国情所妥协的国产GTI。