新发动机带来的性能提升

　　“Mamas don't let your babies grow up to be cowboys..”，关于牧马人，我立刻就想到这首美国乡村歌曲。妈妈呀!千万别让你的孩子成为牛仔，他们有一颗放纵不羁的心，过着漂泊不定的生活...妈妈们最好也不要让孩子爱上牧马人，他们会开车离开城市，到处去探险，还总想着穿越无人区之类的地方。

　　好在2012款牧马人开始强调公路性能，主要是对动力和底盘悬挂进行升级。现在咱们都该承认一个事实，老款牧马人真的不擅长国内的日常驾驶。今天我们测试全新2012款Jeep牧马人四门版Sahara和两门版Rubicon，或许能说服车主们留在城市里。

　　首先最主要的变化是用新的Pentastar 3.6升V6发动机和5挡手自一体变速箱取代了原先的3.8升V6发动机和四挡变速箱。这台发动机可谓是克莱斯勒发动机技术的结晶，最大功率为209kW(284马力)/6350rpm，最大扭矩347Nm/4300rpm，比老款增加85马力之多!扭矩增加32牛米。另外新发动机采用全铝材质，包括活塞以及连杆均为铝制，官方资料称它比老款发动机减轻90公斤。

　　全新的动力系统令牧马人的行驶表现明显改善。动力输出顺畅很多，换挡顿挫感大为减弱，油门的响应也比较恰当，确实具备了城市SUV的素质。284马力驱动近2吨重的车身，中低速时颇有一股猛劲儿。这样一个大块头在街道上横行霸道的，足够刺激。

　　我们实测的四门版Sahara的0-100km/h加速成绩为8.4秒，两门版Rubicon更快，能够跑出7.74秒的成绩。这是由于传动系统的差异：Sahara后桥差速器主减速比为3.73:1，而Rubicon的“Dana 44”后桥的主减速比达到4.11:1——扭矩进一步放大，有利于加速和越野，当然也有缺点，相同速度下Rubicon发动机转速会比Sahara稍高，对噪音和油耗可能产生些许影响。

　　我迫不及待的向各位展示新车的0-100km/h加速成绩是因为它相对老款有了巨大提升，同样的四门版Sahara车型，装备3.6L发动机的2012款比装备3.8L发动机的老款快了3.4秒。车主们不必再自我安慰的说牧马人是专门为越野设计的因此忽略行驶性能，现在它在路上也不输给多数轿车。

　　以往我们不测这种专业越野车的油耗，据说新发动机的燃油效率也有很大改进，于是专门验证一下。此环节我们只测试了四门版Sahara，大概有40%的路程是拥堵路况，行驶了146.2公里，消耗燃油20.37升，平均油耗为13.93升。

　　能取得这样的成绩令人满意，这台发动机对油品的要求并不苛刻，可以加注93号汽油，但在油耗测试中我们还是给这辆售价四十多万的车加了97号汽油，其实加哪种汽油都随意，我们只是太爱这辆车了...