大家车网 2012-12-28 10:18 来源:网摘 作者:
关于C4 Aircross的四驱系统(三)
C4 Aircross采用一套适时四驱系统,有2WD、4WD、LOCK三种模式,驾驶员可以通过挡把附近的旋钮进行切换。这套四驱系统与三菱ASX劲炫上的一样,中央差速机构采用了电控多片离合式差速器,四轮有电子刹车辅助系统。
日常驾驶时使用2WD前驱模式即可,它可以提供最大的燃油经济性;在湿滑路面上使用4WD自动四驱模式,前轮打滑时一部分动力会被分配给后轮,提高车辆行驶稳定性;应对轻度越野路况时使用LOCK锁定四驱模式,前后扭矩维持50:50,可以帮助车辆脱困。
这套四驱系统是城市SUV最常用的结构,主要还是用于附着力较低的路况,越野能力有限,如果前轮或后轮分别打滑,它还可以应付,但如果遇到交叉轴打滑情况时,由于轮间电子限滑装置的作用有限,就很难帮助车辆脱困了。
● 全文总结
从产品角度说,C4 Aircross作为一款城市SUV表现得比较称职,舒适,好开,燃油经济性也还不错,它的动力性能不及同平台产品三菱ASX劲炫,但在制动性能上得到了强化,从这里也可以看出这辆车的偏重点。C4 Aircross另有一个很大的卖点在于外观设计,它有着雪铁龙汽车一贯的个性外观,在大街上拥有不错的回头率。
如果分析到此为止,那么它已经可以满足很大一部分人的购车需求了,人们要的无非就是一辆好看又舒服的城市代步车,还有个四驱系统,偶尔开车和家人一起去郊外玩玩,也能应付一些难度不高的非铺装路面。
但是,现在国内SUV市场竞争日渐激烈,在20-30万元区间有许多大家耳熟能详的车型,比如上海大众途观,前段时间刚刚换代的东风本田CR-V,还有同为进口销售的Jeep指南者,当然,系出同源的三菱ASX劲炫以及同集团下的标致4008也是它的竞争对手。
面对这些强有力的竞争对手,C4 Aircross的优势就不那么明显了。当然,雪铁龙也不傻,C4 Aircross造出来并不是用来和对手们进行横向比拼的。如果你是一位理性购车者,它也许并不适合你;真正注重外观、侧重视觉设计的人才是C4 Aircross的潜在购买者。如果你就是其中之一。
关键词:雪铁龙 C4 Aircross 雪铁龙C4 Aircross 责任编辑: 王斌