C4--Aircross测试成绩（二）

　　● 加速测试

　　同时踩下刹车和油门，发动机允许的起步转速为2000转，起步时车辆好像费了很大劲才慢慢挪动身体，整个过程中发动机转速缓慢上升，到达红线时CVT变速箱也不“换挡”，它将转速维持在6000转左右，并一直保持到跑完全程。因为后半程发动机一直以最大功率运转，因此加速度保持得还可以，一定程度上弥补了起步时耽误的时间，让最终成绩不至于很离谱。

　　请各位注意，上图中竞品车型的价格接近，但排量并不一致，仅供参考。

　　● 刹车测试

　　刹车踏板的后段有点沉，全力刹车时，反馈力度较大，但不管怎样，最终刹车成绩十分优秀。225mm宽的普利司通DUELER H/P SPORT轮胎(中文译：动力侠轮胎)提供了足够的抓地力，使C4 Aircross强悍的刹车系统得以发挥实力。从曲线图上看，初段刹车G值已经达到-1.2g，如果轮胎的抓地力进一步加强，刹车距离还有望缩短，不过目前39.92米的水平已经非常优秀了，这在同级别中也是非常靠前的成绩。

　　● 噪音测试

　　C4 Aircross在噪音测试中的表现也不错，特别是在60-80km/h时，CVT变速箱能将发动机转速控制得比较低，使车辆的噪音实测值低于汽车之家认定优秀噪音值不少，作为一款SUV车型能有这样的控噪效果可以说相当不错了。在日常驾驶中深踩油门，转速升高时，从发动机舱里传来的噪音稍微有些大，不过也在可以接受的范围内，并不影响车内乘客正常交谈。

　　● 油耗测试

　　油耗测试当天气温27℃，全程开启空调，车上只有驾驶员一人，使用2WD(两轮驱动模式)，共行驶116.1km，其中有约40%为时速30km以下的拥堵路段，有约20%为时速60km左右的通畅路段及环路，其余为时速90-120km的高速路段，行车电脑显示的平均时速为29km/h，全程共消耗燃油12.62L，平均每百公里消耗燃油10.87L，与行车电脑显示的10.7L比较接近。

　　在拥堵路段中，行车电脑显示的平均油耗一度攀升至15L/100km左右，而在通畅路段中CVT变速箱带来的良好的燃油经济性才得以凸显，将平均油耗拉了下来，最终的综合油耗成绩对于这样一款SUV来说还算不错。

　　我们给予的各级别车型合理油耗参考值(非硬性指标)

　　纯经济的微型车：不高于7升/百公里

　　小型车/混合动力：不高于8升/百公里

　　紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

　　中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他车型：不高于15升/百公里