内饰/空间/动力篇

　　● 内饰：

　　视线真的不宜在外观上逗留太长的时间，否则你会完全被它的外观所吸引，从而忘了去观察它的内饰，作为一个明智的消费者的我们更应该每一个细节都得看清楚，对吧?既然这样，拉开车门仔细观察内饰是很有必要的事情。

　　但当你坐进车舱的时候，你的感觉会马上转变。事实上，采用全黑的内饰设计无疑是想营造出不错的运动气息，但与动感十足的外观相比，它仍然是有所欠缺。不过你也没必要为此而纠结，起码它没有盲目地追求自己是跑车的身份而舍弃了一些细节的地方。中控台的用料和做工就是一个很好的例子，它最让人印像深刻地方的是以皮革包裹，手感细腻，边缘处还可以看到整齐的缝线。

　　或许是因为标致太爱它们的3辐式方向盘，或许是3辐式方向盘才是运动车的像征，又或许是别的原因吧?我看到的是标致仍然把它那个样式已是老气的3辐式方向盘装配了在RCZ身上。要不是还有那一点点的银色点缀，相信你看着绝对会提不起劲。另外，有一点我需要特别说明一下，虽然它并不是多功能方向盘，但是在它的下方有两根集成了多媒体功能、定速巡航功能的控制杆。实际上，操控起来是要方便一些，但这个前提是你已经熟悉了那异于常规的设计。

　　至于功能配置方面，对于RCZ这类跑车来说肯定不是强项，反正车载硬盘、蓝牙电话、双区自动空调等配置已经悉数登场，我相信这也已经足够使用了。不过话说回来，驾驶着它其实就是最大的乐趣了，多媒体功能的多少根本不问题。

　　● 座椅及空间：

　　明智的人都不会为了空间而去购买跑车，事实上这方面并不是它们的强项，更不是它们的设计诉求，所以我们也没必要对它们过于苛刻。试想一下，副驾位置坐个美媚，后排放条小狗，然后一起出外“游车河”，这是多么写意，多么让人羡慕的生活，当你赚够钱能买得起这台车的时候，我真建议你这么做，那是对生活的另一种享受。

　　实际上，经过身材矮小的同事亲身体验后得出的结论是：即使RCZ的车顶采用了个性的“double bubble”设计来扩充头部空间，但起不了太大的作用，它的后排仍然不适合成年人乘坐。

　　至于储物空间方面，我相信也不用说太多了，还是那句老话：“这不是它的设计诉求，想要空间请买家用车吧!”它的储物格不丰富，人性化不够这在情理之中。但如果你想带着美媚，带着爱宠，带着少量行李出行的话，它还是能满足到你的需求。平整、纵向深度可观的行李厢在后排座椅未放倒的情况下有384L容积，把后排座椅放倒后达到了760L的容积，应该是足够使用了。只是放倒座椅后，你的爱宠可能就要敝屈一点了。

　　● 动力总成和底盘：

　　这款车在欧洲上市的车型有两款不同调校版的1.6T汽油发动机和一台2.0T柴油发动机供消费者选择。2.0T柴油发动机不引进基本上是可以肯定的，但也有资料显示，1.6T汽油发动机也只会引进低功率版本，而我们实拍的车型也确实是1.6T汽油机的低功率版。如果这消息是准确的，那对于喜欢这款车的国内消费者来说未免有点可惜。

 

　　因为标致RCZ采用了标致308的平台进行研发，所以它的悬挂系统的形式与308是完全相同。前悬采用了采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式半独立悬挂。谈到这里，大家或许已经产生疑惑了，一款跑车怎么采用这种悬挂方式呢?事实确是这样，不过大家也别过早的对它嗤之以鼻。虽然悬挂系统已经确定了，但如果后期厂家调教优秀的话，它同样可以拥有出色的操控。至于它的操控如何，待我们汽车之家拿到测试车后，结果自有分晓，敬请期待。

　　● 全文总结：

　　实际上，标致RCZ已经不是第一次出现在国人的眼前，如果你有参加过去年的北京车展或是今年的上海车展，那你准能看到它的身影。多次在国内的亮相说明了它被引进国内销售是既定的事实，而早前的新闻报道也恰好证实了这点，它将会在今年的9月份被正式引进国内销售，这对喜欢它的国内消费者来说绝对是个好消息。不过话说回来，从RCZ的定位、配置等方面来看，它只属于少数人。或许标致把它引进国内销售为的根本不是销量，更多在于丰富自己的产品线和树立更好的品牌形像吧，就好像标致207CC、标致308CC、标致308SW这几款车一样。(摄/汽车之家 阮志辉 图/文/汽车之家 何家荣)

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