很显然地球人已经阻止不了小型SUV，那由路虎陆巡等大型恐龙称霸一方的侏罗纪时代已经结束，现在是追求小型化的21世纪，妹子必须要萝莉的，iPad必须要mini的，SUV也要是小型的。比奥迪Q3更小的奥迪Q2也要顺应而生。尽管奥迪Q2目前还没有确切量产的消息，但奥迪已经公布过一款名为Crosslane Coupe的概念车，明眼人一看就知道，这款比Q3更小的SUV概念车显然就是传说中奥迪Q2的预览版概念车，还等什么，先来一睹为快吧!

　　● Crosslane Coupe即预示着奥迪Q2，也预示着未来奥迪Q系列车型的设计元素

　　一般来说Crosslane Coupe(觉得这名字太长太拗口?那就直接当是Q2好了)可以说就是奥迪Q2的预览版车型。从外观尺寸、动力设计来说它都比奥迪Q3要低一级，因此它的量产版肯定就是奥迪Q2。当然，作为概念车，它还肩负着启迪奥迪Q系列家族外观风格的重任，我们就来看看Crosslane Coupe还有些什么新的特征元素。

　　听不少人都说奥迪的设计师最好当了，设计一张脸全家共用。不过按笔者说，要是你姐姐长得像刘亦菲、哥哥长得像梁朝伟，偏偏就你长得和葛优差不多，难道你不愿意跑去韩国整容成“家族脸谱”?对于喜欢奥迪车的人来说，这张脸可谓百看不厌。然而奥迪也在不停地从细节上去改善外观设计，在Crosslane Coupe上我们就可以看到一些新的元素，比如引擎盖的线条延伸到了中网内，车身线条更加硬朗，这都可能是未来Q2乃至其它Q车型的外观特征。

　　既然是奥迪Q2的概念版车型，尺寸上比Q3小相信大家没有意见吧?这不禁让我们想到大众的一款将要推出的小型SUV Taigun，不过奥迪好歹是奥迪，比Taigun还是大一些，并且量产版奥迪Q2肯定采用更先进的MQB平台，屌丝Taigun只能享用到PQ25，资本主义国家果然是阶级分明。

　　奥迪Crosslane Coupe还采用了颇为拉风的Targa车顶设计，这种车顶设计常常在超跑上能见到。不过我们还是要面对现实，这是概念车不是量产车，量产以后可不会这样设计。况且这东西也颇麻烦，估计得拆半天，CFRP材料的碳纤维车顶仅重10公斤，虽然很轻，但是让你抬来抬去也够呛吧?还是硬顶的好啊，SUV搞什么敞篷。

　　● 内饰：众多前卫拉风元素 能有一半还原到量产车上就是奇迹

　　概念车最喜欢天马行空的地方就是内饰了，Crosslane Coupe也不例外。中控台上那一大块亮黄色材质看着拉风，太阳一出来的时候经过前挡玻璃反光肯定可以闪瞎驾驶员的氪金狗眼，显然是中看不中用。内饰还有好多Q7都不舍得用的碳纤维材质，如果Q2上真有，那肯定也是贴纸而已，别想太多。倒是内饰随时可见的彩色屏幕未来是有可能大规模普及在量产车上。

　　最大胆的设计无疑是仪表盘，当然现在不少量产车上能见到，比如奔驰S级、宝马7系什么的。肯用在奥迪Q2上，还是觉得有点虚幻。不过等到奥迪Q2推出时出现在高配车上也并不是没可能，回头想想看，现在多少紧凑型车的一些配置在几十年前是豪华车上都不见得有的，比如MP3播放机什么的……

　　● 动力：省油至上

　　概念版的Crosslane Coupe搭载的是三气缸发动机，采用的是插电式混合动力系统，电池组有17.6kWh的电量，纯电动模式续航里程超过86公里。而综合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。当然，量产版肯定用不上这么复杂的混合动力系统，成本太高了。1.4 TFSI发动机必须有，还有那给大众Taigun开发的1.0T三缸机拿过来Q2上也不是没可能。相信单缸车出现的时代里我们也不遥远了。

　　虽然Q2比Q3还小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe还搭载了混合动力系统，电池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可没。当然量产后就不可能给你用碳纤维车身了，这玩意儿R8才舍得用。当然就奥迪Q2比奥迪Q3还小的体积来看，普通铝合金框架也足够保证重量不超1500公斤了。

　　● 编辑总结

　　奥迪Crosslane Coupe看起来很美好，当然要是概念车都不美好，谁还会去期待量产车。不过概念车也分很多种，有的是差不多可以量产的了，有的是天马行空，Crosslane Coupe介于两者之间，某些太美好的东西我们就别YY到量产车上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外观上倒是有希望还原八成，反正奥迪车都不会长得差，如果将来能在佛山MQB生产线的工厂投产，价格说不定能低至20万元，这价格已经不比切糕车贵多少了，市场前景肯定不错。