试驾奥迪S6/S7 Sportback（一）

　　浏览目前的汽车豪华市场，除了传统的C、D级豪华加长车，性能车也一窝蜂的进军国内市场，无论是奔驰AMG、还是宝马M都已推广多年，而奥迪在这方面似乎慢了半拍，好在奥迪已经认识到这点，以每年最少两款车的速度导入运动型车，在引入RS5后又有S6、S7 Sportback来袭，而它们的试驾地点选择在了成都金港赛道，旗帜鲜明的传递出它们特别的定位。

　　先说下它们的外观，应该说相比AMG、宝马M系，奥迪的S系的外观要低调多了，如果你不仔细端详恐怕很难看出它和普通版本的区别，当然奥迪也有夸张造型的运动车，那就是RS系统后续也会引入国内。

　　奥迪S6是基于短轴版的A6改变而来，因此在牺牲了部分内部空间后换来是更出色的操控，以及更协调的车身。相比A6L，奥迪S6车身的铝制部件达到20%之多，同时采用高强度和超高强度钢，外加标准轴距的优势，有效减重至1895kg，比A6L顶配的2005kg还是减轻不少。

　　至于设计方面，S6从前中央进气口开始就透出内敛的野性与霸气，如果你无法识别出双辐镀铬进气格栅所代表的身份，左上角猩红色的S6铭牌也会提醒你，这款车与A6不一样。奥迪也再次玩起灯光魔术，全LED大灯组格外显眼。

　　S6侧面造型则维持现款A6L设计，外后视镜改用S系列传统的抛光铝材料打造，更轻量化的碳纤维材质就留给更高性能的RS系列吧。轮毂则有19和20英寸两种选择，五辐双叉的经典造型也追求轻量化，内部装有带S6红色印记的高性能刹车卡钳，四通风刹车碟还可选装陶瓷纤维材质。

　　车尾变化更是细微，除了将左下角的A6L变为红色的S6铭牌外，几乎找不到任何表明身份的标志。当然，下方四个排气口还是稍显低调地讲述着自己的性能。后扩散器的条纹同样和车头的镀铬装饰呼应。