本田全新一代雅阁四大技术解析（二）

　　在纯电动模式下，雅阁PHEV的百公里油耗只有2.3升，并拥有16到24公里的最大巡航距离)，而油电混合模式下则能够拥有804公里的最大行驶距离。为雅阁PHEV充电也非常高效，在120V的电压下，锂离子电池组能够子啊3小时以内完成了充电;若是使用240V电压，那么充电时间还能够缩短到1小时以内。

雅阁PHEV最快不到一小时就能充满电

　　配置方面，雅阁PHEV 搭载了独特的HondaLink EV App系统，车主能够通过与智能手机联机，检视车辆目前的电量情况，并可预先开启空调系统。而为了进一步获得轻量化表现，进而增强雅阁PHEV的节油表现，本田还专门为雅阁PHEV打造了全铝副车架来取代普通车型的铝和钢的混合材料。

　　ACE车身技术：运用更多高强度的钢

上图为第八代雅阁的ACE车身框架

　　新一代雅阁的车身采用了ACE技术(Advanced Compatibility Engineering)，翻译过来就是高兼容性车身技术。除了采用独特的车身结构设计，新雅阁55.8%的车身结构都由高强度的钢打造而成，相比第八代车型提高了7.8%，是迄今为止采用高强度钢材比例最高的一代雅阁。车身刚性相比上一代车型提升了42%，安全性得到进一步提升。不仅如此，高强度车带来的好处还包括更好的乘坐舒适性以及操控性。

　　更多科技配置引入进来

　　从已经发布的美版雅阁的配置表来看，第九代雅阁加入了更多的科技配置，像LED大灯、自适应巡航、防碰撞系统、车道偏离、带语音识别的声控导航系统等都是首次引入雅阁。另外值得关注的是，目前第八代车型还没有进行标配的ESP车身稳定系统在新一代车型上面有望升级为标配。

新一代雅还首次搭载了Eco Assist智能化绿色节能辅助系统

　　新一代雅阁还首次搭载了Eco Assist智能化绿色节能辅助系统来进一步节省燃油消耗。当车主开启位于方向盘左侧的ECON开关，车辆的优先节油行驶模式便被激活，系统能够主动干预驾驶员过度的进行加速或者是深踩油门的动作，避免产生高能耗。全新HomeLink远程控制系统不仅能够控制车库门驱动，还可用于控制内外部照明、警报系统以及其他多种项目。

　　总结：由上文所述，第九代雅阁在技术层面上的升级是显而易见的，新车更加注重高效、节能以及安全。明年引入国内后，新雅阁将面对同样是全新换代的睿翼、天籁等车型的竞争，但如果国产版能够最大程度上与海外版保持一致，并依靠其长时间积累的市场认知度，那么新雅阁的市场表现一定值得期待。