外观

　　大C4毕加索首次亮相是在2006年巴黎国际车展，2007年，它以设计风格迥异的五座和七座两个不同版本在欧洲上市，2008年12月份，大C4毕加索(也就是7座C4毕加索)正式进入国内市场。

　　第一眼看大C4毕加索，印象最深刻的恐怕就是水滴造型的车身、超大面积的前风挡和几乎要覆盖整个车顶的全景天窗了。简单规整的大C4毕加索家族式前脸映衬了和谐宽大的车身，简单而饱满的大灯造型非常含蓄，细长规整的黄色转向灯在大灯总成的底部，而示宽灯被置于大灯的上部，虽然没有使用透镜大灯总成，但大灯的照射效果要好于部分国产车型。

　　沿着发动机盖线条向上就来到几乎全玻璃材质的风挡和车顶了，这也很好的诠释了雪铁龙独创的Visiospace设计理念(Visiospace是vision与space的结合，强调视觉与空间的统一)。大C4毕加索全车的玻璃表面积达到6.4平方米，前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍，同时车顶横梁后移了30厘米，从而确保了前排乘员拥有无与伦比的视线范围。1.02平方米的全景天窗虽然不能开启，但是视觉感受很不错。

　　车身侧面的线条流畅，不过不像想象中的那样时尚，用数据说话就是：流线型车身使它的空气阻力系数在同类车型中极为突出(正面阻力系数0.31，横截面阻力系数0.82)。给人印象深刻的依然是玻璃所占的面积比重大，使这颗“水滴”更具有通透的效果。当然，这些玻璃都有着出色的防紫外线性能，因此不必担心烈日暴晒。

　　大C4毕加索的车身尺寸4590×1830×1660mm，轴距2728mm，相对更宽更高的车身为车内空间预留了很大的余地，这也正是MPV相对轿车最大的优势。

　　大C4毕加索的尾部，一体式条状尾灯让人眼前一亮，和本田CR-V尾部设计风格有异曲同工之妙。镀铬的CITROEN、双人型LOGO和C4标示在后窗玻璃下一字排开。后窗玻璃很小的倾斜度保证了车内尾部有足够的空间，毕竟这是一台七座的车。此外，在车尾下部装有4个倒车雷达的探头。