动力

　　雪铁龙C4 Aircross全系均搭载三菱ASX劲炫的那台代号为4B11的2.0L自然吸气发动机，带有MIVEC可变气门正时与升程管理系统(点击查看此系统详解)，并做了细微调校。从数值上看，它的最大扭矩多出1N·m，最大扭矩转速延后200rpm，至4400rpm，而最大功率维持150马力(110kW)/6000rpm，数据处于目前市场上2.0L自然吸气的主流水平。

　　2.0升发动机的最大功率110kW@6000rpm，最大扭矩198N.m@4400rpm，使用一台CVT无极变速器传输动力，这样的动力总成我们多少应该猜到结果了。在城市中游走还算尽职尽责，CVT变速器的特性使C4 Aircross换挡非常平顺。

　　编辑总结：从产品角度说，C4 Aircross作为一款城市SUV表现得比较称职，舒适，好开，燃油经济性也还不错，它的动力性能不及同平台产品三菱ASX劲炫，但在制动性能上得到了强化，从这里也可以看出这辆车的偏重点。C4 Aircross另有一个很大的卖点在于外观设计，它有着雪铁龙汽车一贯的个性外观，在马路上拥有不错的回头率。