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个性不妥协 雷克萨斯GS250性能测试

大家车网 2012-08-28 00:27 来源:汽车之家专业评测团队 作者:

雷克萨斯GS250性能测试

  ● 加速

  GS250在起步瞬间G值超过了0.6G,后轮也会随之发出短暂的尖叫,不过加速感很快就恢复平淡,两次换挡之间的衔接做的不错,最终成绩为9秒08,对于一台最大功率达到了209马力的2.5L V6发动机来说,成绩没进入9秒之内有些不应该。

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  官方成绩为8.6s,而我们实测成绩为9.08s,应该说0.5s的差距还尚在可以接受的范围内。但如果横向对比,这成绩就有点说不过去了,要知道凯美瑞2.5和锐志2.5都能轻松达到8.5s左右的成绩。而发动机参数略逊一筹的523Li实测成绩为8.23s,使用了CVT变速箱的A6L 30FSI则为8.51s,成绩都要明显占优,对于主打运动GS250来说,这个成绩实在差了点意思。所以,如果对动力有要求的话,能够6秒破百的GS350才是最佳选择。

  ● 制动

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  在制动方面,GS250恢复了它应有的表现,40.19米成绩让人满意,四条235mm的邓禄普SP SPORT MAXX轮胎和前后通风盘的刹车设定则让刹车成绩有了保障,制动中车身姿态的控制相当到位,几次制动成绩也很稳定,最终测试结果中规中矩,符合我们的预期。

  ● 绕桩

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  GS250绕桩的表现果然没让人失望,Sport+模式下油门响应很灵敏,由于动力并不强,控制起来同样能得心应手。转向的感觉依然很棒,精准且足够直接,S+模式下悬架阻尼线性,侧向支撑也足够强,再加上出色尾部循迹性,GS250在桩桶间极限相当高,当然突破极限时它也有轻微转向过度的倾向,不过侧滑时车身的动态很容易掌控,相比起A6L和5系在桩桶间略显迟缓的表现,GS在运动能力上的天赋显然要更出色。

  ● 噪音

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  噪音方面,我们不用怀疑雷克萨斯的实力,GS250在隔音水准完全有能力和LS一较高下。行驶中风噪和路噪的处理都很到位,唯一的瑕疵就是发动机不够安分,超过2000转就会开始出现“不和谐”的声响。最后公布一下噪音测试的成绩,在一条平直无车的高速公路上,我们测试的雷克萨斯GS250噪音值为:怠速:43.2分贝;60km/h:60.1分贝;80km/h:62.5分贝;120km/h:68.7分贝。

  ● 油耗

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  油耗成绩可以说是个不小的惊喜,尽管这级别消费者可能并不会在意这点,但是雷克萨斯对于节能环保的责任感仍值得我们称赞。在半天的测试时间里,全程空调,负载一人,总里程135.3km中,30km以下的拥堵路况占30%,30-60km的城市路况占30%,其余为80km左右的通畅环路和高速,整个测试过程的平均时速为35km。需要指出的是,整个测试过程驾驶模式选择的是ECO模式。最终消耗95#燃油11.06L,平均油耗为8.17L。这个成绩对于一款209马力的后驱车来说非常难得,而开启ECO模式对于油耗确实帮助不小。

  总结:

  作为一款为小众消费者打造的豪华运动型车,GS250除了动力不太给力之外,其余各方面表现得都可圈可点。出色的外观设计让它拥有不逊色轿跑的回头率,内饰做工用料则完全达到了LS的级别,静音和舒适性则秉承了雷克萨斯一贯的优秀传统,而出色的操控性更是让我们刮目相看。很庆幸GS没有为了中国市场而进行加长手术,而这种不妥协的倔强个性和对完美的追求,更让我对这个日系品牌好感倍增。

  雷克萨斯GS在北美主要竞争对手就是A6和宝马5系,不过在国内的情况却完全是两码事儿。在中国,那些中国特色的长轴距车型才是豪华中大型车市场上的主角,而偏高的价格和可怜的后排空间让GS根本无法进入国内主流消费者的法眼。

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  相信雷克萨斯自己也很清楚这一点,GS再怎么折腾也卖不过那些带L标的德国对手,它本来就是为那一小撮追求个性和驾驶的年轻消费者所准备的,而舒服的ES才是真正用来走量的车型(这也是ES价格比GS低一大截的原因)。

  不过就算是小众车消费者不太注重性价比,新GS的定价还是有些过于自信了,最便宜的GS250领先版就已经索价52万7,配置齐全的GS250豪华版则要60万,而GS350两款车型则是77.6万和83.9万,而混合动力的GS450h价格更是接近100万,价格水分确实不少。从我在论坛中搜集的网友观点来看,GS指导价格至少要整体降5-8万,才是相对合理的。

  和国产的A6L、5系比价格GS显然很吃亏,但是去看看这级别能够展露个性的车型,你绝找不到物美价廉的主儿,A7、E级coupe、CLS和GS其实都是半斤八两。而这级别消费者对于小众个性车很多时候就是冲动消费,所以假如你恰好很喜欢GS,而它的价钱又在你承受能力范围之内,那么就不用犹豫了。更何况现在GS全系在部分经销商处给出了超过的优惠已经超过5万了,另外别忘了它还有整整四年十万公里的免费保养呢。

 

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关键词:雷克萨斯GS   责任编辑: 林夕

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