个性化加强 测试福瑞迪1.6L Premium版(5)

测试：加速和制动成绩中规中矩

● 加速测试：

　　百公里加速测试，福瑞迪1.6L起步平稳，转速控制在2500转左右，在起步的瞬间轮胎稍没有任何打滑空转。中段加速发力点并不清晰，整体感觉比较平顺，没有非常强劲的爆发力，但整体加速均匀。变速箱控制在6000转左右自动换挡，换挡时动力已经开始有衰减。

　　换挡过程非常迅速，动力损耗微乎其微，这让我们非常吃惊，毕竟福瑞迪采用的是四速变速箱。在加速曲线图上我们甚至难以找到换挡时动力切换的痕迹。整体来说前半段加速更加让人满意。

　　最终的测试结果，福瑞迪 1.6L 自动挡的百公里加速为12.06秒。尽管看起来很运动，但毕竟它不是一款以速度或运动为最终诉求的车型。

● 制动测试：

　　在试驾时我们发现福瑞迪1.6L的制动踏板感觉偏软，日常驾驶时感觉不错，不会有那种顿挫感，不过在制动测试时全力制动，稍有些乏力的感觉，让人有些信心不足。刹车时的车身状态保持不错。

　　最终测试结果，福瑞迪1.6L百公里制动成绩为44.35米。

竞品分析：

　　福瑞迪定位紧凑级车，这个级别各个品牌都有重要车型布阵，所以想要有好的市场反馈一定要定位大众市场。福瑞迪从设计风格来看还是偏向运动个性风格，竞争对手以日韩系的锋范、悦动等车型为主。我们觉得在这个级别福瑞迪还是有自己性格的，1.6L Premium版在原有基础上增加了些竞争优势。

总结：

　　福瑞迪1.6L Premium版相比之前的GLS版，增加了一些实用配置，应该说是在原有车型上的增配车型。增加的配置里面，重新配色的中控台是最显而易见的，而最实用的配置应该还是自动空调。不过坦白说这两项配置本不应该出现在一个所谓纪念版车型上，高配版本就应该装配上了。