东风悦达起亚两厢K2测试 家用时尚小伙(3)

● 测试：百公里加速14.12秒 百公里制动42.24米

　　加速测试：

　　K2无论从动力上还是变速箱上都不是那种能够响胎起步的车型，起步时的最大g值大约为0.4g，不过当档位换入2挡之后g值下降到0.2左右，之后一直保持着这个g值到达100km/h，整体来说比较稳定，换挡的冲击也比较温柔。最终测试成绩为14.12秒，略慢于同级别车型。

　　制动测试：

　　刹车的响应速度还是比较快的，不过由于刹车钳力度不足的原因，刹车初段并不能良好的发挥出轮胎的优势，减速g值还未能达到-1g的减速度，直到12米的时候车辆速度下降时刹车钳才能提供良好的制动能力，到了刹车尾段的时候ABS的跳动较大，甚至能够感觉到踏板强烈的弹脚现象，这方面有待提高。两厢K2的百公里制动成绩为42.24米。

　　绕桩测试：

　　K2在绕桩中侧倾稍微偏大，不过这也是兼顾舒适性的缘故。195mm的轮胎在绕桩中提供了良好的抓地力，整体的操控还是比较稳定，甩出去的时候收收油门车辆还是能够快速恢复控制。

● 总结：

　　作为一款家用车来说，两厢K2在各方面的表现都是可圈可点的，加上良好的卖相更是能够捕获不少年轻消费者的心理。当然在这个级别的车型我们更加关心的是价格，K2在售价方面诚意还是十足的，1.6L的顶配车型不过9.99万，对比起同级别的大多数合资车型都要来的实惠，对于刚入社会的消费者来说，有什么重要的过高性价呢？