动力？空间！ 测试上海大众新途安1.4TSI(4)

配置：体验自动泊车和驻车辅助

　　新途安的科技配置在同级车里算是不少，我们重点体验了它的自动泊车和倒车辅助，其中自动泊车功能同级车里使用并不多见。

　　自动泊车功能并非是专为新手配置，作为老驾驶员也可以起到辅助的作用，停车入位更加安全和方便，比如在光线不好的情况下，交给自动泊车系统来做就更安全。我们多次体验新途安的这项功能，发现基本上识别率在95%以上，而只要识别成功就不会有入位不成功的情况。

　　比较可惜的是新途安的自动泊车只能识别右侧车位，对于左侧车位并不能识别。按下自动泊车按键，这时系统提示自动泊车系统启动，同时注意仪表盘中间的液晶屏，这里会提示驾驶员需要做的操作。

　　找到车位后提示挂入倒挡，车辆系统会接管方向盘，这时需要驾驶员控制油门和刹车，行驶的轨迹由系统控制。这时如果强行控制方向盘，系统会自动退出，提示驾驶员接管方向盘。

　　进入车位，这时由于靠近后车，这时需要挂入D挡，向前移动半米，停在车位中间，完成自动泊车。

驻车辅助：

　　新途安同样设置了驻车辅助按键，可以开启和关闭驻车辅助。辅助系统可以探测车前和车后的障碍物，具备倒车雷达的功能，但与倒车影像又不太相同，因为并没有采用摄像头装置，所以并没有实体影像在液晶屏显示，这里显示的是虚拟影像，模拟车前后障碍物与车之间的距离。

　　距离探测前后分别分为三个部分，正面和两个侧面。当提示线变红色时需要注意车辆距离障碍物已经非常近。