CVT进行时 试驾比亚迪G3 1.8豪雅版
大家车网 2012-06-27 19:44 来源：pcauto 作者:曾从智
CVT进行时 试驾比亚迪G3 1.8豪雅版(4)
操控：以日常使用为取向
比亚迪G3使用前麦弗逊式后拖曳臂式这种常见于经济型车的悬挂组合，这种组合的优点是结构简单而且占用空间小，当然也意味着会一定程度削弱操控性能和行驶质感。鱼与熊掌不可兼得，考虑到G3的定位，采用这一悬挂系统实属无可厚非。
以70km/h在铺装道路上面巡航，前后避震对细微起伏的吸收尚算称职，车内乘客基本不会感受到“时起时落”的虚浮感。但一遇到较大的坑洞，由于悬挂行程比较长，避震筒的阻尼值也不足以快速把弹簧拉住，所以车身恢复平稳前的余震次数略显太多了。另一方面由于后拖曳臂式悬挂的非独立结构特性，所以单边车轮受到另一侧车辆的影响也是客观存在的。
进入到绕桩环节，G3的表现也符合我们对这种悬挂组合的预期，车头的反应速度不算凌厉，车尾的跟进也略带迟滞，但值得肯定的是车辆从左侧倾极限转换到右侧倾极限的过程里，从底盘反馈过来的稳定性相当不俗。反而是那四条全新的轮胎不尽人意，虽然195/60R15的尺寸可以接受，但因为未经过任何跑磨，所以抓地力未能充分发挥。
结语：比亚迪G3一共提供了4款车型，其中1.5MT与1.8CVT各占有有两款。从价格上看表面上看1.5MT是G3的绝对销售主力，但事实上1.8CVT型号同样举足轻重，不仅仅是因为可以填补部分市场空白，更因为其进一步明确了比亚迪涉足高端的信息。
车辆提供：广州比亚迪迪庆店
地址：广州市番禺区迎宾路蔡三经济开发区176-185号
销售热线：020-39998081 020-39998083
关键词:比亚迪G3 责任编辑: 可岚
| 上一篇：休闲行者 测试Jeep指南者限量版 | 下一篇：家用典范 测试睿翼轿跑2.0L |
比亚迪G3 2012款 1.8CVT 豪华型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 10.73 秒 | 43.03 米 | 8.01 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
|
|
|
评测编辑：王斌 |
8分 |
比亚迪G3是比亚迪的首款高端中级家庭轿车，数字化的配置、动感张扬的外形是亮点，上市之初获得了不少网友的喜爱，并在市场了找到了自己的一席之位。然而定价太高，并且网友对其外观和内饰的丰田模仿痕迹也略有微词，上市以来的销量一直不尽人意，不温不火。 | |
|
评测编辑：张丽 |
8分 |
比亚迪G3的外形漂亮大气，在模仿丰田的基础上加了一些自己的设计元素；数字化的丰富配置是它的亮点，Keyless无钥匙系统、发动机一键启动在同级车型中占有优势；内饰整体风格偏向卡罗拉，做工一般，局部接缝较大；操控灵活；动力一般，适合城市代步；油耗略有偏高；存在发动机噪音大、异响、车身抖动等一些小毛病；价位偏高。 | |
|
评测编辑：强子 |
9分 |
最大优点：数字化装备是比亚迪G3的主打招牌，无钥匙系统、遥控感应钥匙等配置在同级车型中处于领先的地位；外观大气张扬，也获得了不少网友的青睐。 最大缺点：价位偏高；此外，发动机噪音大、异响、车身抖动、内部做工粗糙等细节问题有待进一步提升。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
