更实用更便捷 试驾两厢赛欧1.4SX EMT(1)

　　前言：赛欧——一款在中国轿车发展史上具有重要意义的车型，作为较早进入中国的合资品牌车型，赛欧在一定程度上可以说是叩开中国百姓家轿的敲门砖。今年年初雪佛兰给我们带来的全新的三厢赛欧，其主打家用市场的定位和最低不足6万元的售价显现了其不错的竞争力。现在定位更加时尚、年轻的两厢赛欧也步入了我们的视线，下面就让我们一起看看这款即将在6月1日上市，造型方正并搭载了EMT变速箱的车型又能给我们带来什么样的不同感受……

　　外观——简洁明了的BOXY设计

　　在时下两厢车市场日益火爆的形势下，赛欧——这款中国经济型车市场的“老将”也推出了迎合年轻消费者口味的两厢车型。从整体造型上看两厢赛欧延续了三厢车型的风格。在居家风格的稳重中也不乏年轻一代的灵动。

　　两厢赛欧的前脸与三厢车型的设计完全相同，基本没找到任何区别。两厢赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，既大方又不失体面。

　　尾部的设计可以说是两厢赛欧的一大亮点，其尾部运用了充满特色的BOXY设计，方正的尾部线条不但个人感觉整车更有力量感，也使后排头部空间得到了保证。

　　在外观设计上两厢赛欧与三厢赛欧的主要区分在B柱之后的部分，两厢采用的竖直尾灯设计，尾部看上去也感觉更加简洁。同时尾部棱线的刻画也使其看上去更有层次感。后门的设计较为朴实。而整体上来看和乐骋也有着几分相似之处。新增的的芝士黄色也让车更显时尚感，足够吸引一部分女性买家。

　　在车身尺寸方面，两厢赛欧长宽高分别为3947/1690/1503mm，整车长度比三厢短了302mm。但是轴距依然是与三厢车型一样的2465mm。可以看出与三厢相比主要是行李箱空间小了，车内的乘坐空间与三厢车型区别不大。

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