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试驾江铃驭胜S350柴油版 稳健行走天下

大家车网 2012-06-18 00:00 来源:凤凰汽车 作者:马岚

试驾江铃驭胜S350柴油版 稳健行走天下(3)

引言:今天我们就跟随着江铃汽车驭胜S350组成的车队开始了从丽江至香格里拉的“挑战梦想高度”试驾探险之旅,看看这款价格低廉的自主SUV车型如何征战路况复杂的滇藏公路。

动力匹配:五连杆后悬挂配备水平高/没有自动挡存在遗憾

驭胜S350搭载了一台来自福特公司的王牌动力PUMA2.4L TDCI柴油发动机,配置了BOSCH二代电喷系统,可以输出92千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。驭胜S350所搭配的这台柴油增压发动机是福特公司的王牌驱动,有着“欧洲最省油柴油动力”的美誉,在福特蒙迪欧和路虎卫士身上都有不错的表现。相比老款机型,新的发动机在动力上进行了升级,最大功率提升至92千瓦。

目前驭胜S350仅拥有一款五速手动变速器选择,未来预计也将会推出自动挡车型,但是具体时间还没有确定,这在竞争对手纷纷推出自动变速器车型的时代是非常不利的,希望江铃汽车能够尽快推出自动挡车型。

江铃驭胜S350的轮毂造型十分个性另类,花瓣模样的造型对于一款偏重越野的SUV车型来说显得有些“娘”。驭胜S350采用前排后鼓的制动形式,可靠性比较高。轮胎方面使用的是来自玛吉斯品牌的265/65R17型号的轮胎,胎面比较宽有助于提高通过性能。

试驾感受:底盘表现扎实稳健/通过能力强

本次“挑战梦想高度”的试驾探险之旅选择以复杂路况闻名全国的滇藏之交——丽江至香格里拉路段,这个路段向来以路况复杂、多盘山、崎岖难行见称,雪山耸峙、河谷相嵌,景致和行车难度都属国内榜单首位。

本次试驾探险活动共有22辆车,长长的车队在平路上行驶都是一件不简单的事情,而到了蜿蜒起伏的盘山公路上,这种难度就更大了。不过实际上你根本无需对车队是否能够保持完好表示担心,得益于强大的低速扭矩,江铃驭胜S350的超车动作十分流畅自然,坐在车内的乘客可以明显的体验到这种加速所带来的推背感。

作为一款注重越野能力的SUV车型,驭胜S350自然会拥有相对较大的最小离地间隙,这一点我们已经在前文做过说明了,再加上2750mm的轴距,我们一开始对于这个大号SUV的行驶稳定性存在一定的担忧,但事实上,江铃厂家对于悬挂系统的调校还是不错的,在蜿蜒起伏的盘山公路上高速过弯,驭胜S350所表现出来的稳健扎实的感觉让人感到十分的意外与惊喜。

在通过能力方面,滇藏公路沿线毫无预警就出现的大水坑、碎石路代替消费者考验了驭胜S350。由于离地间隙较高,再加上胎面达到265mm的轮胎,使得驭胜S350在这个环节拥有不错的表现,这也是其他城市SUV所不能及的。

作为一款柴油车型,江铃驭胜S350在经济性方面也有突出的优势,在高速公路行驶,每一百公里耗油量可以控制在6L左右,城市使用也基本上在7L左右,对于经济性消费者来说有不小的吸引力。不过北京的消费者就无福享用了。

编辑总结:虽然综合车身尺寸、通过能力以及动力表现等多个方面,驭胜S350确实有不错的表现,但是其12.88万元的其售价格却是自主品牌SUV车型中比较少见的,如果你对动力和空间都有较高的需求,那么就必须接受驭胜S350相对高昂的市场售价。

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责任编辑: 黄念

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