最风骚的四门GT 测试保时捷Panamera S(3)

引言：这是保时捷的忠实粉丝都不得不承认的事实：Panamera和卡宴这两个最不像保时捷的车型，如今已经成为保时捷最为仰仗的赚钱机器。

制动测试

在这项测试中panamera S再次被轮胎拖了后腿，平均41米左右的成绩对于一款性能车来说显然缺乏说服力。刚踩下制动的瞬间，轮胎便立即抱死，ABS随即启动，这时你必须用尽全力对抗踏板的反作用力才能缩短制动距离。十几次制动后，冒着青烟的刹车盘依然没有丝毫懈怠，热衰减始终没有出现，制动系统表现值得信赖，如果更换一套性能出色的轮胎，相信Panamera S会让我们刮目相看。

总结：

Panamera S在整个车系中算是性能最为均衡的一位，它既可以非常舒适，同时也可以提供不错的驾驶乐趣，只是试驾车所匹配的轮胎在很大程度上影响了它的发挥，所以相比同价位的M5或者CLS63 AMG，它的测试成绩并不是很有说服力。但毕竟车系中还有Panmera Turbo S这样的高手，Panamera S并不需要和M或者AMG们比拼圈速，因为它所提供的性能表现对于一般豪华车消费者来说已然完全足够了。

回到性价比的问题上，同样是200万左右的价格，四门豪华车你其实可以拥有很多选择。除去毫无新意S500和750Li，捷豹XJL和玛莎拉蒂总裁都是有型有品的选择，如果想要扮猪吃老虎的感觉，闷骚的M5和CLS63 AMG也都身怀绝技。而对于Panamera S来说性能并没那么重要，因为富人们并不都是视驾驶为生命的偏执狂。其实panamera就和ladygaga一样，那股特立独行的风骚劲儿不正是它最吸引人的地方吗？