据悉，东南V5于近日在东北边陲重镇——黑河结束了持续30天的高寒测试。面对极端严寒天气和恶劣湿滑路况的严峻挑战，东南V5出色攻克了低于-30℃高寒温度与易滑难行的冰雪路面，体现出东南V5比肩国际品牌的出众实力。

作为东南汽车本年度重磅级战略车型，东南V5的极寒测试得到了东南汽车的高度重视。针对我国北方地区冬季行车的常见挑战，本次测试通过加速与制动测试、综合跑道操控稳定测试、定向圆驾驶稳定测试、雪地路面稳定测试、暖房测试等对V5的动力系统、冷却系统、点火系统、启动系统、制动系统、操控系统、电控系统、温控系统等高寒下的工况进行严格考核，实现对于车身细节的精心检测和实验。

顺滑稳定 东南V5动力操控“驯服”冰雪路面

冰雪路面上，汽车的动力系统、点火系统、启动系统、制动系统、操控系统工作能否顺畅工作体现出汽车动力与操控的优越性，为此，东南汽车针对V5进行了多项调教与优化。

在加速和制动测试中， V5分别在高摩擦水泥路、低摩擦抛光冰路上进行直线加速和紧急制动测试，起步阶段的快速启动性与短距刹车的及时性、稳定性得到很好体现。

定向圆驾驶测试即是车子以一点因为轴心进行圆转驾驶，是难度系数较高的测试之一，低摩擦的冰雪路面大大减弱了方向盘对车轮的指向力，尤其是快速转向情况下。而东南V5在此项测试中表现不俗，油门给油的均匀度、悬挂在高寒温度下的伸缩性、试车员小幅转向及修正的方向盘操作，均让东南V5始终以稳健的状态行驶于弧形冰雪测试道上，并控制在一个正常行驶的轨迹上，而ABS防抱死系统测试在破80的时速下，车轮抓地性与整车稳定性依然稳固。

此外，在冰雪路面行车，极易造成车轮打滑，车辆转弯时还可能发生侧滑、甩尾等危险状况，为此，东南V5还进行了雪地路面稳定测试，以优良的驱动系统和操控系统赋予乘驾者平稳、安全且不失驾驶乐趣的驾乘体验。驾车完成此项测试的陈工程师表示：“极寒测试中，东南V5继承了三菱汽车优越的操控力，优良的驱动系统加上运动性极佳的底盘能可根据实际滑动情况，对车轮加之适合的动力，使得车轮能够保持最佳的牵引力和转弯力度；而在弯道中，驱动系统会给予弯道外侧车轮更强的动力，产生合适的转向扭矩，保证车辆以更稳定的姿态通过弯道。”

快速制暖 东南V5出众实力“演绎”冰火两重天
众所周知，高寒温度对于车身零部件的可靠性和耐用性有着极高的要求，而东南V5在开发过程中已充分考虑到高寒条件包括整车电气系统、底盘、冷热循环系统、橡胶类和塑料配件等关键部位的耐低温性，黑河极寒测试结果表明，V5可忍受低于-30℃的极低温度，这样的低温测试保证V5的整车性能在高纬度寒冷地域中也能有惊艳表现。

针对低温情况下空调制暖程度与速度进行测试，工程师对东南V5进行了暖房测试，平均温度低于-30℃时，将车辆静置在河边或三叉路口迎风处超过8小时以上，待机油温度和水温达到-20℃时，将暖气和风速调至最大后启动车辆。测试结果显示，在-30℃的外部温度以及-20℃的内部油、水温度下，东南V5数百次的启动均能一次点火成功，在10分钟定速40公里行走下，车内温度即可达到30度，温控实力媲美合资品牌A级车，这对北方的消费者而言，无疑增加了很多的便利与舒适。康工程师在谈及此项感慨不已：“测试过程中，测试人员在上车前，必须把大衣敞开，把身上的温度降至室外温度，才能上车进行启动测试。不过，虽辛苦至极，但良好测试数据让人振奋不已。”

此外，在极寒条件下，东南V5的综合车况均为正常。行车电脑死机花屏不曾出现、画面音质一如正常环境下，而悬挂、避震器、座椅调、行李箱的行驶过程中也一切运行正常。

如今，东南V5已完成了包括越野性能测试、综合测试、“高寒、高温、高原”三高测试在内的多项专业严苛测试，以及数以万次的调校优化。从测试交出的“成绩单”与不断调校优化的结果显示，东南V5 正沿着其比肩国际品牌的目标前进！
作为东南汽车本年度重磅级战略车型，我们有理由相信，东南V5将以比肩国际品牌的品质亮相众人视野。

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