马自达3两厢车型进入市场已经有很长一段时间，特别是改款之后的马自达3两厢，获得了良好的市场反馈及口碑，在今年的9月份成都车展上市，改款马自达3定名为星骋且进行上市销售。时过2个月之后，星骋的两厢车型再与广州车展进行上市，这一系列过程本该提早完成，但由于与一汽马自达一直存在纷争，使之国产计划一再延后，此次为长安马自达旗下产品，也属实至名归。

此次星骋两厢共上市四款车型，分别是1.6MT舒适型、1.6AT精英型、2.0MT运动型、2.0AT豪华运动型，价格区间分别是11.28-14.98万元，与之前的进口车型售价降低了3-4万元，不难看车，长安马自达此行是上下通吃，在紧凑车型市场掀起一场腥风血雨。

对于眼前的星骋两厢车型的设计，我相信大家已经很熟悉了，其时尚运动的外形及扎实的底盘已经给大家留下不错的印象，这些进口马自达3的优点在星骋两厢车型上全部得到了继承。
星骋两厢的前脸设计与进口版和三厢星骋如出一辙，都是采用"光影雕刻主义"的设计风格，各种各样的曲线和线条进行完美的搭配，大面积的网状进气口和扰流板塑造出强烈的运动感，柳叶形的卤素大灯与柳叶形的前雾灯设计形成高调的统一。

星骋两厢采用的是真皮多功能方向盘，真皮的整体包裹性提供不错的握感。左边的位置集成了音响控制，右边集成了行车电脑控制，在多功能方向盘的上端还集成了换挡拨片，使之在行车过程中换挡变得更加平顺。仪表盘采用了马自达家族式的炮筒式设计，黑底红字衬托出不错的运动感，这样的设计对于一款强调运动车型来说，已经是习以为常了。

动力方面，星骋两厢采用三厢版一样的1.6L和2.0L两种排量的发动机，1.6L发动机在6000转速的情况之下能输出79千瓦的最大功率，在4000转的时候能输出145牛米的最大扭矩。2.0L发动机在6500转速的情况之下能输出110千瓦的最大功率，在4500转速的时候能输出182牛米的最大扭矩。

变速器方面，星骋两厢依然与三厢版如出一辙，采用手动5档及手自一体4档两款变速器，与1.6L和2.0L两款发动机交错搭配，这种搭配在稳定性方面已经得到了市场的验证，我们无需担心太多。
底盘方面，星骋两厢依然采用福克斯和沃尔沃S40同平台的底盘，前麦弗逊独立悬架后多连杆悬架，据悉，星骋两厢的调教相比三厢版更偏向运动风格，这也与这款车主打运动风格有着密切的关系。

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