内饰提升明显 静态体验改款江淮新宾悦(3)

引言：之前的那篇宾悦体验文章写于2008年8月，距今也有三年多的光景了。那时宾悦的对手还是奇瑞东方之子、中华骏捷以及比亚迪F6，那时的韩国车索纳塔还是四个眼、德国车速腾还是四条腿。

● 乘坐：后排腿部空间依旧出色

在展示乘坐空间之前我们还是先来说说宾悦的这套座椅吧，它基本延续了改款前宾悦宽大舒适的风格。对于像我这样经常被夹在性能车座椅上的胖子来说非常受用。

乘坐空间方面的表现与改款前完全相同，即便是前后均乘坐178cm的乘客，后排的腿部空间依然能够得到很好的保证。不过头顶可就没那么幸运了，尤其是后排头部空间，使劲挺直身体的话头发就几乎已经蹭到车顶了。

后备厢的空间表现也算不错，虽然不能放倒后排座椅来扩展空间，不过无论是后备厢的容积还是开口的大小在同级车中都不落下风。如果有较长的物品需要装载时，使用连通车厢的通道应该也可以解决问题。

● 动力系统：没有变化

动力上的主要变化是图片中这台6挡手动变速箱，无论是从传动效率还是高速状态下的齿比来说，它都比那台有些过时的4AT要省油的多。发动机方面依然还是1.8L与2.0L自然吸气发动机的组合，而江淮使用较多的柴油发动机目前还没有装备宾悦。

全文总结：

2011款宾悦相比08年的那辆测试车确实有一定的提升，尤其是在内饰的设计和做工上相比老款有了很明显的进步，此外6挡手动变速箱的使用也将进一步降低车辆的油耗。不过这样的改变对于三年多的时间来说就显得有些微不足道了，想想当年和它同台竞争的比亚迪F6如今已经推出了更高级的衍生车型比亚迪G6，韩国的索纳塔更是有着由内而外的全方位进化，如果想在中型车市场分一杯羹，那么尽快换代自己的产品才是最佳的出路。