新福克斯座椅、空间体验

　　新福克斯根据车型定位的不同在座椅上也做了区分，虽然两厢与三厢的座椅看上去形状很相似，不过在用料和配置上则是完全不同的。两厢版的黑色运动座椅采用了两种材料包裹，中间的织物材料最大的特点是摩擦力大，能将驾驶者更好的固定在座椅上。而全部由皮革包裹的三厢版座椅则胜在配置，电动调节功能似乎也确实是热血的两厢福克斯车主所不在乎的。

　　文章开头提到新福克斯仍然不够完美，这里主要指的就是没有太多长进的空间表现。新车的轴距仅仅加长了8mm，什么概念?也就是只有小拇指粗细吧。所以新福克斯的空间表现也在意料之中，基本和老车型相同。

　　不仅后排空间没有增加、出风口这种曾经拥有的配置如今也成了泡影。新福克斯有必要好好想象两厢与三厢的差异化设计。既然两厢已经可以吸引那些好动的买家，不如给三厢版来个加长、增配，彻底讨好一下后排乘客。

　　日常储物空间方面新福克斯的表现令人满意，无论是前排还是后排都有非常充足的杯架与储物槽可供使用。不过如果你是手动挡最好不要在挡把后放太高的水平，否则在你华丽的升挡、降挡时，那个碍事的水瓶有可能会破坏你的表演。

　　由于尺寸没有太大变化，所以新福克斯的后备厢装载能力也没有得到太大的提升。三维与老款相比有升有降，最后的容积也基本在伯仲之间。

　　对于两厢车来说，后排座椅4/6分折几乎已经成为所有车型的共识，好消息是福克斯三厢在这方面做得也很出色。两款车都具备这个功能，扩展性得到了保证。

　　当然车辆在配置上也存在着明显的软肋，比如全系没有倒车影像、全系没有导航。这恐怕都是低版本SYNC惹的祸，也成为了车友日后需要自己升级的配置。

　　车内照明灯的开关用料、做工都十分出色，只是不知为何要将它的位置设计在驾驶员的左后侧，使得每次开、关灯都成了扭腰运动。掀开遮阳板，两套带有照明的化妆镜显示了新福克斯的诚意，走中高端就得多在细节上下功夫。