如果说上一代XF是捷豹颠覆传统之作的话，这么这次2012的改款则将此力作进一步升级，因为它的气质正在像捷豹旗舰车型XJL靠拢，这也使得XF看上去更加迷人。多少年来，捷豹一直秉承用造艺术品的眼光来造车。XF已经很惊艳了，但是捷豹觉得还应该更惊艳，所以他们改款了。今天我便有幸能够试驾到这款具有浓烈英伦格调的全新运动座驾——2012款捷豹XF。

由于之前我们已经对2012款捷豹进行过详细的实拍分析，所以本文将重点介绍其动态行驶表现，具体改款细节请点击下面实拍文章的相关链接：

● 新车外观变化

用优雅二字来形容一辆捷豹，我想再合适不过了，即使是对于眼前的这辆捷豹旗下的最低端产品——XF来说也完全称职。虽然它的售价“只有60多万”，但是捷豹对于它却不敢有半点儿慢待，从这次XF的改款就可以清楚地证明这一点，因为它长得越来越像旗舰车型XJL了。

在车头部分，此次捷豹的设计师对XF进行了三处明显的改动，而目的则是让XF变得更加富有攻击性。其中，新款头灯的线条扁平流畅，并加入了时下流行的日间行车灯，更得更加凶狠。雾灯装饰条虽然只是简单的进行了上下翻转，但是效果却截然不同。同时发动机盖线条更加犀利，力量感更强。

2012款捷豹XF在外观方面虽然变化不多，但是改变后的每一处元素都让XF看上去精神焕发，气质也正在逐步向更为高端的XJL靠拢。这些变化很难让人不喜欢上它，复古与时尚的交织，运动与优雅的结合，捷豹XF的综合气场几乎已经可以震慑住所有不同性格的人群，然后慢慢爱上它。

● 后排体验：与同级别对手相比没有优势

在拉开车门之前，我一直盯着XF那一双凶狠的双眼，仿佛它拥有生命，而且精力旺盛。与我同车试驾的还有两个媒体同行，于是我把第一次的机会让给了别人，而自己便一头扎进XF的后排，准备享受一下老板级待遇。但当我进入车内，我却发现我错了。虽然XF拥有质感上乘的真皮座椅，但是这种座椅并不像沙发般柔软，所以相比之下，前排的独立座椅仿佛会更加舒适。

如果说抱怨一款轴距拥有2米9的中大型车的后排空间是纯属没事找事的话，那么捷豹XF无论如何也应该赋予后排乘客调节副驾驶座椅的权利，很可惜XF没有。在这里你甚至享受不到后风挡遮阳帘带来的隐秘性，你能够享受到的只有加速时发动机高亢的音调以及通过减速带时所带来的“座椅按摩”。所以，对于喜欢坐在后排的老板而言，我劝你还是去选择国产奔驰E级或者宝马5系吧！

　　下一页更精彩