2 .0TFSI发动机和电动机会同时工作以获取最大的动力输出，0-100公里/小时加速时间为7.1秒，而80-120公里/小时的中段加速表现为5.9秒，最高时速可以达到222公里/小时。

奥迪Q5 hybrid quattro城市驾驶节能效果显著

不过点击辅助加速的时间稍短而轻踩刹车减速，系统会依靠电动机来为车辆制动，同时把回收的能量用于给锂电池充电，大力刹车时，传统的液压制动系统才会同时介入，等到再次起步时，回收的电能又可再次驱动车辆，节约能源的同时也减免了车辆损耗，也使得奥迪Q5 hybrid quattro的油耗降低到了百公里6.9L，可谓性能环保两不误。

奥迪Q5 hybrid quattro发动机舱

奥迪Q5 hybrid quattro搭载2.0TFSI汽油发动机一台电动机，电动机体积不大，安装在发动机和变速箱之间，前方发动机舱里的2.0TFSI汽油发动机不必做更多介绍了，核心在于和汽油发动机并联的电动机。电动机由位于后备箱内的锂离子电池供电，重量仅为36.7千克的锂离子电池系统是奥迪Q5 hybrid quattro的能量存储设备。电池组的容量体积为26升并整体安置于行李箱地板下的防碰撞安全区内，且不会对行李箱造成任何损害。该电池组包括72节电池，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。而后部的永磁同步机可以起到电动机、起动机的作用，并在减速过程中充当发电机。其输出功率可达40千瓦（54马力），扭矩可达210牛米。

工作人员讲解奥迪Q5 hybrid quattro混动技术

奥迪Q5 hybrid quattro为了适应新的动力组合，8AT变速箱也做了相应的改进，永磁同步电机和多片式离合器取代了液力变矩器，全新的离合系统在任何情况下都可精确、平稳且迅速地完成操作，得以实现电动机与发动机的随时连接或分离。发动机在个别方面也进行了改进，取消了部分辅助装置，并根据具体需求对曲轴轴承和涡轮增压器进行了调整。

奥迪Q5 hybrid quattro展望未来

新能源车型发展是必然趋势，虽然混合动力并没有完全脱离对汽油的依赖，但在解决纯电动车续航问题之前，我们认为混合动力车才是最能让大众接受环保用车理念的车型，因为她是切实存在并且是我们可以购买和长期使用的车型。作为消费品，纯电动汽车普及还存在不少头疼的问题，而氢燃料电池等其他新能源更是遥不可及。奥迪Q5 hybrid quattro这样的混动车型并不会增加我们使用上的局限，相反还可以为我们节省不少燃油费用。作为即将上市的环保车型，奥迪Q5 hybrid quattro定会引来众多关注，价格也是其再国内打开市场宣传环保理念的重要因素，相信这款奥迪首款混动车型会为他们在中国市场的新能源策略开个好头。