动力方面，该车将沿用现款车中的1.0L发动机，依然是代号C10的长安新款发动机。这款新机型排量为999ml，性能参数为最大功率51.2kW(70马力)，最大扭矩为90N·m。相较长安的老款1.0L发动机，C10机型采用了不少低磨擦、静音和高效设计技术，使得它在动力上提升了30%，可靠性提高了20%，油耗方面则降低了10%。

　　大家应该对奔奔MINI的变速箱比较熟悉，IMT(IntelligenceManual Transmission)手自一体变速器实际上就是奇瑞、长城等厂商已经广泛运用的AMT变速箱，在手动变速器的基础上加装了智能装置，IMT车型能够取代人为的换挡动作，而且由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，而且IMT车型比手动变速器更为省油，实用性很强。

　　作为长安精心打造的A00级车型，奔奔mini已经成为了长安自主品牌轿车中的主力车型，配备随速电子助力转向系统，保证了操纵的轻便性和高速行驶中的稳定性，采用长安独有的HHRB安全车身设计技术，加上ABS防抱死制动系统+EBD电子制动分配系统，配置安全气囊，改款后同样具有优异的NVH噪音控制性能。

总结：
    奔奔mini 2012款虽然总体感觉变化并不算大，但是在细节的调整和处理方面还是做得比较到位的，对于一款上市不算太久，且外观设计还算不错的微型车来说已经算是成功了。非常喜欢驾驶奔奔mini时年轻的心情，并不要很高的速度，就像散步之于竞走，需要闲适的心慢慢体会，才能发现都市慵懒闲散的美。原来换一个视角其实会有不一样的风景。

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