依然很不错 深圳试驾国产华晨宝马X1(1)

引言：通过两天的接触，我从国产X1身上感受到了宝马的原汁原味的味道。作为该系列顶级的2.0T车型，其迅猛的加速度与出色的稳定性给我留下了深刻的印象。而它的价格是将于3月3号公布并且上市，预计国产X1售价与进口车型相比将会有所下降。

零星的小雨拍打在前挡风上，蜿蜒的山路以及湿滑的路面对一台车来说必将是一项很大的考验。排量虽小但仍拥有强劲的动力，虽然国产但依然不错。在蜿蜒湿滑的山路，迎着小雨试驾着排量虽小但动力强劲的国产车型，这就是编辑的华晨宝马X1深圳试驾之行。

改变很小的外观

国产宝马X1与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化，宝马X1均属于SAV（Sports Activity Vehicle）这一阵营，也就是紧凑型运动多功能轿车。标志性的双肾进气格栅可以使你轻松辨别它的归属品牌。倾斜度并不大的A柱设计，为驾驶者提供了良好视野范围。

“天使眼”大灯作为宝马品牌的象征之一，自然国产宝马X1身上我们也可以找到。炯炯有神的前大灯使我一度感觉尺寸有些偏大，不过也正因为这点才使X1的前脸显得力量感十足。另外远近光双透镜的设计也让人感觉稍显奢侈。高端车型还配备了远光辅助系统和根据转向角度转动的随动控制大灯。

国产宝马X1整车的长、宽、高分别达到了4465mm、1798mm、1583mm，在同级车中还是具有优势明显。个人感觉宝马X1的双肾进气格栅略微有些小巧，但从某些角度看起来给人前倾的感觉，凸显出强大的前冲态势，令整个车身充满动感。而银色涂装的前方护底板带有明显的SUV元素，配合大尺寸的下部进气口，使车辆前部突出年轻与动感的特质。

国产宝马X1侧面造型凸显出了整车的优雅品质，经典的修长发动机舱保证了50：50的前后重量配比。同时上扬的腰线设计与车窗下沿都令X1更加动感，同时运动性的一面还体现在宽大突出的前后轮拱上。国产宝马X1的轴距为2760mm，很好的确保了车内空间。

国产宝马X1的尾部设计更多地借鉴宝马3系的设计灵感。倾斜的后车窗玻璃以及宽大的后包围设计，带有明显的SUV元素，尤其是从车头连贯至车尾的黑色胶质饰板更为其勾勒出一笔越野的风采。另外宝马X1尾部的造型上大量应用了家族特征元素，同时尾灯采用LED光纤技术将其完美融合在一起，将L型尾灯组烘托得更加引人注目。

国产宝马X1配备了16英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸则是225/50 R16的防爆胎。铝合金轮毂设计十分抢眼，16英寸的规格更好的突出了运动性能。