人性化设计十分出众 媒体试驾斯巴鲁XV(5)

引言：一款车能否成功的抓住消费者，往往一个不起眼的配置就会发挥作用。比如说可以用车上的按键直接控制水果手机，水果抓住了这么多人的心，抓住了水果不就抓住了消费者么，用年轻人的心态想问题就好理解多了，因为完全可以把斯巴鲁XV看作是大号的水果底座，并且还带水平对置引擎、四驱……

[斯巴鲁XV 19.98-23.28万]

2.0L发动机对油门的响应很积极，轻给油有向前蹿的趋势，CVT发动机在舒适性方面的优势相当明显，换挡很难察觉。不知不觉中速度提升速度还是非常快的，同时电动助力使方向盘变重，增加稳定感。

高速巡航时噪音主要来自轮胎滚动时发出的声音，大大的反光镜也多少增加了些许风噪，不过总的来说车厢内还是很安静的。优科豪马轮胎轮胎的抓地性感觉很不错，在加油过弯的时候显得尤为顺畅，当然聪明的四轮驱动系统也在其中鼎力相助。

前麦佛逊后双叉臂独立悬挂调教很赞，首先能够过滤多余的震动，算偏舒适性，其次对车辆的支撑效果也不错，在过组合弯的时候车身很少晃来晃去，最后对道路的反馈在跨界车型中还是非常清晰的。

100km/h发动机转速在2000rpm左右，由于驾驶时间有限，对油耗的测试并不到位，虽然中国版没有自动启停装置，但是感觉上还是一款比较省油的车。

正如斯巴鲁XV的名字一样，X代表Crossover(跨界)，V是汽车Vehicle的首字母。针对国内跨界车市场的如日中天，引进XV这款车是一个不错的时机，虽然不会完全依赖它将全年销量提升特别高，同时在未来是否有朝一日能够国产也是未知数，但是经过一天的试驾体验，无论从配置上、操纵感、实用性以及价格来看，都是十分有竞争力的。

一款车能否成功的抓住消费者，往往一个不起眼的配置就会发挥作用。比如说可以用车上的按键直接控制水果手机，水果抓住了这么多人的心，抓住了水果不就抓住了消费者么，用年轻人的心态想问题就好理解多了，因为完全可以把斯巴鲁XV看作是大号的水果底座，并且还带水平对置引擎、四驱……