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小排量大动力 公路试驾华晨宝马X1 2.0T

大家车网 2012-02-26 00:00 来源:汽车之家 作者:李必德

小排量大动力 公路试驾华晨宝马X1 2.0T(2)

引言:总之目前进口版车型36.7-55.2万元的售价区间绝对称不上便宜,至于多少能接受?我个人觉得如果搭载2.0T发动机的华晨宝马X1 xDrive20i定价能低于40万元,顶配的xDrive28i车型售价控制在45-48万元左右,那就算比较厚道了。

 外观:xDrive28i轮毂造型很炫

相比于动力系统的全面升级,华晨宝马X1在外观和内饰上的改变可以说是少之又少。在外观上,宝马X1从2010年开始进口中国到现在仅过了2年多时间,还没有到中期改款的时候,因此即将上市销售的华晨宝马X1在外形上和之前销售的进口版车型如出一辙,也是情理之中的事情。(保守估计,宝马X1中期改款车型的推出至少要等到2012年底或2013年年初,详情可点击相关新闻)

前脸的造型是宝马X1在外形上最受争议的地方,至于算不算好看,这因人而异,反正我是看习惯了,还能接受。日间行车灯,也就是所谓的天使眼,在华晨宝马X1上属于全系标配。但与进口版宝马X1不同的是,出于成本考虑,双氙气大灯仅会出现在高配版的华晨宝马X1上,而非标配配置,至于哪几款车型能享受如此之殊荣,目前还不清楚。

X1是宝马家族中尺寸最小的一款车型,其车长不足4.5米,车高不到1.6米,说白了就比宝马1系大不了多少。但长车头、矮车身、大轮毂的设计使得该车营造出的视觉效果还算不错,至少不嫌小。

华晨宝马X1的车侧造型与进口版也没有任何区别,其中顶配的xDrive28i车型车窗下缘会有镀铬饰条的装饰,而xDrive20i和sDrive18则均无此配置。轮毂款式是从外观上判断华晨宝马X1身份的关键点,本次试驾的xDrive20i车型均采用了造型相对比较普通的17寸5幅轮毂,搭配的是与进口版相同的225/50R17倍耐力防爆胎。

● 内饰:造型没变化 配色更时尚

内饰上,华晨宝马X1与之前进口版车型更是没有任何的差异,中控台从款式到用料,再到做工完全一样,好处是做工不错,接缝处理都很细致。不好的地方嘛,就是用料有点不显档次,这个问题我们从2010年就开始说了,本文中也没有必要花大篇幅再提一遍了。

至于配置也大同小异,全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘和自动空调等自然会是华晨宝马X1的标准配置,而且与进口版比眼前的这台“国产车”还增加了实用的座椅加热功能。

华晨宝马X1的车内配色倒是令人眼前一亮,一改进口版车型上常见的米色和黑色两种内饰,转而使用更年轻、更时尚的棕色和红色内饰,想必此举应该会俘获不少年轻买家的心吧。

编辑点评:

通过本次试驾,华晨宝马X1给我留下了相当不错的印象。其搭载的2.0T发动机与之前的3.0L直列六缸发动机相比有过之而无不及,8AT的变速箱不但换挡速度更快而且冲击感也几乎察觉不到。至于外观和内饰,进口和国产也没有太多变化,喜欢的依旧喜欢,不喜欢的嘛也就这样了。

当然,最关键的还是看3月初该车上市后会定一个怎样的价格。总之目前进口版车型36.7-55.2万元的售价区间绝对称不上便宜,至于多少能接受?我个人觉得如果搭载2.0T发动机的华晨宝马X1 xDrive20i定价能低于40万元,顶配的xDrive28i车型售价控制在45-48万元左右,那就算比较厚道了。

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关键词:宝马X1   责任编辑: 许乐天

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宝马X1 2012款 xDrive28i豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
6.50 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

华晨宝马X1是落户国产的第三款BMW产品,但外观和内饰保留了进口车型的特点,作为一款宝马家族中的入门级SUV,宝马X1拥有大气时尚的外观、宽敞充裕的空间,以及舒适灵活的操控性能,降低的动力装配对日常驾驶影响不明显,但却降低了中配级别车型的售价,但是国产后的宝马X1用料差了,做工略显粗糙,行车过程的中小毛病也比较多见,综合性价比较一般。

评测编辑:张丽

8分

晨宝马X1的外形保留了进口车型的所有特点,时尚大气的外观和宽敞充裕的空间受到了众多网友的好评,内饰造型简洁实用,配置不错,细节做工有待提高;动力上搭载2.0升涡轮增压发动机,动力输出够用;操控灵活,底盘高,通过性好;油耗一般;网友反映定价偏高,行车小毛病较多。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观时尚大气;内饰简洁实用;空间宽敞充裕;搭载2.0升涡轮发动机,动力充沛;操控舒适。 最大缺点:内饰用料一般,细节做工有待提高;燃油经济性较差;定价偏高,胎噪、异响等小毛病比较多。
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