实力小幅提升 试2012款奥迪Q5 2.0TSI(2)

★ 0-100公里加速测试：

    Quattro四轮驱动系统不会容忍轮胎轻易打滑，所以Q5在起步初期非常平稳，由于挡位众多，1挡齿比较大，所以转速攀升的速度非常快，在极限测试当中，变速器的换挡过程还算合格，但这一点也正是双离合版本的优势所在，考虑到1.9吨的车重，最终8.3秒的破百时间已经比较出色了。

★ 100-0公里刹车测试：

    以我们以往的测试经历来看，无需为担心奥迪车系的制动成绩。Q5同样不负我们的期望，减速过程中最大G值下探到-1.2G，并且大部分时间都维持在-1.0G以下，平均37.3米的制动距离体现出了制动系统的高效和稳定。

    最后还要说回开始的话题，作为一款豪华品牌旗下的SUV产品，必须要具备一定的越野能力，之所以说是“一定的”，是因为奥迪Q5这类城市豪华SUV的潜在消费者主要用车需求并不在越野能力上，而是需求豪华、舒适以及品牌等等因素，但是SUV终归是SUV，连坡都爬不了可以洗洗睡了。我们在测试场地里设置了一个最基本的越野项目，模拟车辆有两个轮胎失去抓地力，考验四驱系统是否能做到快速反应，切断或者减少悬空轮的动力流失。