百舸争流 纳智捷大7VS奇瑞瑞虎领衔四款SUV试驾(5)

引言：自主SUV的话题缘起于编辑部的茶叙讨论，在这块市场逐渐呈现多元化发展的时候，我们可以看到各个厂家推出了不同定位的车型，而更让人兴奋的是，宝岛台湾的汽车产品也加入到了中国自主汽车这个大家族里，这使得我们有了极高的兴致……

自主SUV选择余地宽泛，但并非卖得贵就是最好的

SUV的火热足以说明国内消费者对这类车型的认可，不论是合资厂的车型还是自主品牌的新军，它们在不同的市场上几乎都表现出了很强的战斗力，而与此同时我们也迎来了一位新朋友——从宝岛台湾远道而来的纳智捷大7。不过纳智捷的表现多少都有些差强人意，我无意于诋毁品牌之嫌疑，而是以实事求是的态度来验证这款车型，我相信纳智捷也已经注意到了这些问题，或许在Facelift的时候就会有所改进。因为排量和级别的关系，这次对比并非一次常规的硬碰硬测试，而是从我们看到的、摸到的、听到的层面来分析它们的优劣，你大可联系到李宗盛的《感性与理性》演唱会。

纳智捷的发动机舱最整洁，只是动力上没优势

H6的发动机舱也显得很紧凑，运转时非常安静 

总结的时候总是残酷的，因为必然会有优劣之分。哈弗H6使我对长城刮目相看，这款产品尽管依旧建立在别人的基础之上，但从自主车的新发展趋势来看，即便是如此长城也付出了很多心血把那些别人的东西变为自己的东西，这个过程就是know how，而它9-14万元的价格区间和不错的性能表现足以分食掉低端合资车的一些份额，显然这也是H6的目标，也是大7所要达成的目标，但后者最高26.8万元的售价似乎还有拧出水分的可能性。瑞虎和X60，一款是奇瑞的老产品，一款是力帆的刚刚推出的新车，它们因为便宜的缘故可以照顾到大城市意外的消费者，从这一点上来看它们存在就是有价值的。只是我们希望两岸的或是大陆的汽车企业能携手做一些事情，把相似的资源整合，让进步的步伐可以更加快一些。 

瑞虎的1.6升发动机带DVVT，技术含量不低

X60的机舱略显凌乱，不过动力响应最好