百舸争流 纳智捷大7VS奇瑞瑞虎领衔四款SUV试驾(4)

引言：自主SUV的话题缘起于编辑部的茶叙讨论，在这块市场逐渐呈现多元化发展的时候，我们可以看到各个厂家推出了不同定位的车型，而更让人兴奋的是，宝岛台湾的汽车产品也加入到了中国自主汽车这个大家族里，这使得我们有了极高的兴致……

配置多不代表实在，而真正合理的装备能提高驾驶体验度

以电子装备为卖点是时下许多车型的特征，但有时候却往往会出现弄巧成拙的尴尬局面。就那大7来说吧，好好的一套内饰设计再配上一套名为Think+的多媒体交互系统，其实看上去真的不错，但遗憾的是这套系统虽然配备了一块10.2英寸的大屏幕，但却不是触摸屏，尤其是在开车时候想设置地图相当麻烦，因为菜单逻辑和层级关系，上手度也并不高，这个问题有望在Luxgen 5轿车上解决，据说宝岛工程师终于打算改用触摸屏了。

佳通轮胎胎噪偏大，轮圈样式很简练

变速器在操作时候会与手刹拉杆发生干涉，这个缺陷应该改进 

要说这套Think+的功能的确是很强大，它把娱乐、导航、安全等功能进行了独立整合，每一项都设置了全面的功能，就比如说导航，它设定了许多兴趣点，使用起来就像是大7在带你逛街一样。另外，这套系统还整合进了全景视图、夜视以及车道偏离提示功能，这些功能实现起来只需一个按键就可执行。不过这堆高科技配置的反应并不快，适应性还需要改进。相对来说，最简单的或许才是最好用的，在哈弗H6的中控台上装备一块7英寸的触摸屏幕，色彩饱和度不错，它的GPS采用了凯立德的地图，并且这块屏幕还具备倒车影像显示，如此一来再加上DVD播放，功能性相当强大。此外，H6好用的配置胎压监测、方向盘上的快捷按键以及自动空调，总体配置做得比较均衡合理，并没有刻意突出什么。

X60的仪表盘采用了数字显示车速，只是蓝色背光太过耀眼

方向盘的按键简单，液压助力转向使得路感稍稍欠缺 

如果真要比较，力帆X60的配置就比较简单了，什么大屏幕、自动空调都是浮云，一切以手动为光荣。其实不能单纯地去比配置多寡，而是要综合来看，就X60的定位和8万元的售价来说，现有的装备足够合理和适用，本来就是纯粹的交通工具，又何必为它堆砌一些浮夸，在这一点上瑞虎也同样如此，它们都给车主预留了自主DIY的空间。即便是碰上较真的车主，认为配置太少，那大可看看X60和瑞虎在空间上的表现。X60的尾箱门为举升式，比瑞虎的右开启式要合理得多，两款车的乘坐空间都比较宽裕，尤其是X60的后座拥有更大的腿部空间。假设放倒后座，X60还能形成一个相对平坦的载物空间。

在力帆的车系里，X60的内饰做工并不差，但配备比较简单

在乘坐空间方面，纳智捷大7拥有2910mm的轴距和1760mm的车高，但却并没有出色的表现，相反较高的车厢地板不仅让进出姿势难看，乘坐空间也大打折扣，这一点让人诟病。哈弗H6因为学习对象的缘故，在车内空间布局上算是捷足先登——后座地板相对平整，座椅的舒适度也不错，车厢内的乘坐和载物空间表现不亚于更大级别的哈弗H5。

力帆在按键上明显在学奔驰的风格，大灯具备手动高度调节功能