雪佛兰中高级车迈锐宝

　　作为上海通用雪佛兰首款中高级车车型，迈锐宝在去年4月上海车展发布之初就收到了广泛关注。近日，我们也得到了国产雪佛兰迈锐宝进一步的国内路试细节。据悉，首批国产雪佛兰迈锐宝已在上海通用汽车金桥工厂投产下线，预计将于今年2月正式上市销售。第一批媒体试驾将于1月中旬进行，届时我们也会带来更详细的试驾信息。

　　据了解，过去22个月内，雪佛兰迈锐宝已经在世界六大洲完成路面测试，累计里程突破160万公里。针对中国市场的路试也早已展开，来自泛亚的工程师分别在海南、北京、黑河、黄山等地的各种路况下，对迈锐宝的品质进行了反复验证，以保证车辆品质。

　　发动机及变速箱匹配、耐久试验

　　这个项目主要测试各种工况下雪佛兰迈锐宝发动机和变速箱的匹配程度及耐久性能。工程师通过极限全油门加速、紧急制动等一系列复杂的换挡和档位制动操作，检验各挡位、转速区间变速箱响应速度及换挡冲击大小，评价直线状态下工况和发动机的匹配程度。通过反复高强度测试，检验发动机及变速箱的耐久性能。

　　急转弯测试

　　为了确保迈锐宝在弯道上的表现和转向系统的高可靠性，工程师对其进行了反复的测试与调校。在测试场地内，工程师会模拟消费者在各种速度下进行急转弯测试。主要是测试整个底盘系统的极限响应能力，优化底盘调教，保证整车的动态稳定性及安全性能。

　　高速环道测试

　　在高速环道上，工程师会测试迈锐宝在高速行驶下的稳定性。对车辆进行160公里/小时和200公里/小时的高速耐久性能试验，以保证车辆优秀的高速稳定性能。

　　动态加速测试

　　在强化路段，工程师还会进行加速和制动的性能测试，模拟消费者的城市加速超车过程。城市中，40-100公里/小时是城市提速超车常用的速度区间。在这里，工程师会驾驶迈锐宝从0加速到130公里/小时，然后再制动到80公里，随后再提速到100公里/小时，看发动机机变速箱的反应能力。然后再连续制动到80、60、40，按照20公里/小时的间隔递减，测试迈锐宝在急加速过程中的性能和反应能力。

　　100公里时速强制动测试

　　在高速的情况下的紧急制动能力，是衡量一款高品质的中高级轿车安全性能的重要指标。迈锐宝工程师这方面同样进行了周全的强化测试，以确保车辆在极限状态下的安全性能，部分项目甚至是日常难以预见的。

　　在这个项目中，工程师特别选择在波浪形的石块路面上进行100公里/小时-0公里/小时强力制动停车，这种路面下大力制动对于紧固件、发动机以及变速箱的冲击力都很大，因此对制动系统的要求比平整路面更高。通过这种测试，不仅可以检测出迈锐宝的制动能力，同时还可以测验迈锐宝的刹车平顺性，通过不断优化，提升乘坐舒适性。

　　ABS测试

　　工程师特别选择了砂石路面上进行ABS的测试，采用各种车速，测试ABS的稳定性。砂石路况对于ABS的要求高于柏油路，可以更好的检测出ABS的工作状态，以调校出最佳的效果。

　　坡道测试

　　坡道是每一位车主都会遇到，同时也是不少车主比较犯怵的路况。为了让迈锐宝在坡道上能够获得好的表现，工程师选择了最大到30%的各种不同坡度坡道的路况来进行测试，超越了日常行车所能遇到的极限坡度。这其中包括测试制动系统、驻车制动系统、自动爬坡和停车时候是否会滑坡等等。

　　舒适性是中高级车主普遍关注的因素之一。最能检验舒适性及驾乘品质的环境，就是在郊区经常会遇到的一些非铺装路面。迈锐宝的特殊路面强化测试，主要目的就是检测并提升迈锐宝在这非铺装路面上的表现。工程师将主要测试雪佛兰迈锐宝的动态舒适性以及坏路情况下底盘系统的综合性能。一般消费者经过坏路都会放慢速度，而工程师则会按照较高速度通过，以更高标准检验车辆品质。通过不断的高强度测试和反复调校，最终让迈锐宝获得高品质的乘坐感受。

　　扭曲路测试

　　扭曲路面对车身刚度的考验非常大，一些车身刚度较差的车型，在这样的路面上就会发生各种各样的异响。工程师在扭曲路面上主要检测的，就是车的底盘和内饰等各个系统是否会因为扭曲发出不正常的声音；确保最终出厂的整车在这样的路面上可以获得上佳表现。

　　颠簸路面综合测试

　　工程师还选择了在颠簸路面上进行紧急制动和中加速性能。这项测试是综合性的，不仅对制动系统进行了检测，同时也考验了动力系统，以及底盘和内饰的噪声表现情况等等。

　　石块路测试

　　石块路面在车主“上山下乡”的时候会经常遇到，这也是比较体现国内道路特色的一种路况。这种路况在考验车身刚度的同时，对底盘悬挂连接刚度、减震器的设定等等，都有着极高的要求。工程师通过这样的路面反馈获得的信息，可以将迈锐宝的悬挂系统调校到最佳状态，保证足够驾驶乐趣同事，最大化提高乘坐舒适性。

　　卵石路测试

　　与石块路不同，卵石路面、碎石路面更加细碎，在国内遇到的频率也是相当高的，相信大家都有被郊区碎石颠得头皮发麻的经历。相比石块路面，这种路面可有效检查底盘是否松散、悬挂滤震效果等舒适性相关项目，更考验整车在高频振动下的舒适性表现。除此之外，工程师在这种路面下还将检测迈锐宝的底盘异响、车内噪音以及内饰抖动等等，以确保良好的乘坐体验。

　　坑洞测试

　　在日常行驶中，偶尔会遇到路面有大坑的施工路面，为了保证车辆的安全性能，工程师会模拟驾驶中会遇到的极限坑洞试验，主要是测试四个轮子的悬挂、轮胎钢圈、紧固件的极限性能等等，提升可靠性的同时也提升舒适性。

　　车身扭转测试

　　通过模拟车库出入库试验，对整车进行扭转测试，主要用来测试迈锐宝车身抗扭性能和整车系统在车身极限扭矩输入时的抗疲劳表现。