风朗的前悬为麦弗逊式，后悬为扭力梁式结构。这样搭配的悬架在同级车中比较常见。从实际的驾驶感受来看，在转弯的过程当中，车身没有明显的侧倾，而偏硬郎的表现并没有以牺牲舒适度来实现，行驶依然平顺。只是评测时下着小雨的缘故，路面湿滑，影响了风朗的抓地力。

    因为地面的原因，实际评测的0-100加速时间是10.84s，虽然如此，但依然和官方给出的数据10.4s相差不多，如果是在晴朗的天气评测，相信速度会更快。在整个加速过程中车身不会拖泥带水，而且身姿依然保持优雅从容。相信购买风朗的用户能够体会的到，并且赢得你的尊重。

    转向时车身灵巧轻便，显得游刃有余。而在驾驶时路面的反馈不够明显，但可以让女性朋友驾驶时更容易一些，总之，有些柔化的路感并不会讨好酷爱纯粹驾驶的“赛车手”们。

    坐在向往已久的后排，安静的环境，宽广的空间让人不自觉的放松。事实上，风朗的静音效果非常突出，而雷诺的工程师们调校的减震舒适性，可以很好的过滤掉细微的震动感，这些改变都可以让人轻易进入满意的私人空间。作为乘客，你会很喜欢风朗的乘坐感受。

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