比想象中更多能 试驾路虎揽胜极光(2)

引言：比想象中更多能 试驾路虎揽胜极光

    方向盘上的多功能按键布局合理，按键尺寸也比较大，在操作上没有任何难度。不过在操作仪表盘中央显示屏时我发现某些选项中的单位还未做到完全汉化，英里这样陌生的单词出现时有些让人尴尬。

    在将车身动态系统调节到动态模式后，也就是平时所说的运动模式，仪表盘的灯光会由白色变为红色，从视觉上也让你更具紧张感。仪表盘的刻度非常有质感，类似晶体版的塑料件镶嵌于后方背景中，很具有通透感。

    选档旋钮的造型一定让你想起了捷豹，确实这样的设计取自于与路虎同属一个集团的品牌。这样的选档旋钮设计应用于极光时所带来的时尚感很贴合车型的设计需要。同时引入的捷豹设计还包括触摸控制的车内灯光，这样的改变也可以说是路虎迎合年轻消费者的手段。

    在试驾的间隙，我们也采访到了捷豹中国的高层，在聊到中国消费者与其他地区消费者的区别时，他们也指出，消费者的年轻化是中国消费者的最大特点。所以集团对于针对中国市场的产品研发也会注重这一特点，让产品保持原有奢华风格的同时引入时尚元素。

    全车共有5个摄像头，通过车内的8英寸显示屏显示车辆周围的地面信息，而且还提供多种显示模式方便你在倒车或越野时使用。全系都标配有自动泊车与泊车辅助功能，能自动将车倒入一个超过车身长度1.2倍的平行车位。

    车内的储物空间并不算大，每个储物空间都很精致，并且都加盖以保证私密性。悬浮式的中控台下半部还可以放置手机一类的物品。

    乘坐方面的表现得到了大家的一致好评，座椅不但能满足激烈驾驶时所需的包裹性，同时由不同质地真皮和填充物构成的座椅让长途驾驶变得非常舒适。前排座椅都带有三段式自动记忆功能。

    极光的后排可以选装2座或3座，后排最大的问题不是舒适性和空间而是缺少了一些出入的便利性。不论是五门版还是三门版都能满足4位185厘米身高以下同时驾乘。

    耀致版的内饰为普通真皮包裹，而耀动版的内饰材质较为诡异。略有弹性的粗糙表面会让你以为是搪塑的产物，但是接口处的缝线又让这个结论站不住脚。