比想象中更多能 试驾路虎揽胜极光(1)

引言：比想象中更多能 试驾路虎揽胜极光

    如今的由于道路建设日趋完善，SUV的功能也渐渐发生了变化，很多时候购买越野车只是为了追求一种风格或一种独特的驾驶视野。在这样的环境下SUV的公路化和城市化也变得不可避免。在路虎这个老牌越野车品牌中，全新车型揽胜极光无疑是将这样的变化发挥到了极致。不过还没那么简单，在不久前试驾完极光这款车后，我有很多话要说。

    活动中，路虎揽胜极光的三门版，也就是Coupe版与五门版同时出现。从外观的角度来看，显然三门版上半部跑车版的线条更具有运动风格，而五门版则更接近与一辆传统的路虎。再着重说下图中的两款车型，首先是车型不同，左侧为五门版而右侧为三门版；其次是版本的区别，左侧五门版的车型为更注重豪华与舒适性的Prestige耀致版，右侧的三门版则为更注重运动与个性的Dynamic耀动版。

    两车的尺寸有所不同，五门版路虎揽胜极光车型长度为4365毫米、高度为1635毫米、宽度与三门版相同，都为1965毫米。轴距也是相同的2662厘米。细节方面耀动版的三门车型更具动感，包括了黑色的前中网、四边形的排气尾鼓装饰、黑色烤漆的车身装饰等，如三门耀动版所特有的黑色引擎盖通气孔等。

    在车门数量的选择方面，从我所知的上海极光车主来看，五门的实用性与三门版的前卫都得到了肯定。比如说，一些已经拥有豪华轿车的消费者，希望购买三门极光来彰显个性，而已经拥有超跑的车主则希望在保持时尚风格的同时能兼顾到实用性。

    超大面积的天窗非常吸引人，也是极光车型的一大卖点。高强度玻璃构成的车型让车内拥有近乎完美的采光和视野，想到可以在晚上开着极光到沙滩上看着星空就让人兴奋。玻璃下还有电动的遮阳帘来保证私密性，唯一遗憾的是，出于安全考虑，车顶天窗并不能打开，失去了天窗最初的通风功能。

    极光一共提供4款轮毂，耀致版标配的是19英寸铝合金轮毂，而耀动版则选用了20寸的产品。另外两款选装件都为20寸的铝合金轮毂，从轮胎的尺寸也可以看出，极光并不是以越野驾驶为主的车型，大扁平比的轮胎和大尺寸的轮毂都容易在复杂路段驾驶时发生损伤和变形。

    大面积的车灯往往会破坏车身的水平线条，所以极光纤细的头灯让车头线条显得更犀利，头灯内部呈圆弧状的LED灯组注入了源自揽胜的路虎基因，让头灯更引人注目。前大灯配有氙气大灯与大灯清洗系统，如果能使用全LED大灯相比视觉效果将会更出色。

    尾灯在点亮前后都非常具有层次感，虽然面积不大，但精致的感觉让人觉得物有所值。

    告别老气横秋，极光车型开辟了全新的路虎内饰风格。相信这也是路虎和捷豹通过密切合作后得到的成果，不过在用料上，路虎还得向捷豹多学习。踏进新车的一瞬间迎接你的不是真皮的独特气味，而是塑料与粘结剂的混合气味，这点稍显不足。这其实也与其售价决定的市场定位有关。