实用性更强 车展静态体验四代本田CR-V(1)

引言：实用性更强 车展静态体验四代本田CR-V

  在上个月刚刚结束的洛杉矶车展期间，我们在第一时间为您奉上了全新美版第四代本田CR-V实拍文章。而在此刻东京车展上，本田公司再一次于本土发布了这款重量级的换代车型。不过与之前的美版车型有所不同，此次发布的是CR-V右舵车型，这次我们也将为您带来更为细致的深入体验。

● 新车外观简介

相比现款，新CR-V在外观方面改动明显，车身长度增加了212mm，其他尺寸则变化不大。前脸中网与大灯融合的比较隐秘，类似X的造型让车头变得更加富有攻击效果。原有的长条尾灯则变为了楔形，过去圆滑的线条也被更为丰富的棱线所取代。总之，新CR-V在延续时尚的同时变得更加动感了。

在日本有一条法律，规定所有的SUV车型必须在左侧（日本车为右舵）安装特殊的后视镜用于观察左侧车窗以下的盲区，保证行车安全（有些车型则在车头左前方安置独立后视镜），类似的安全法律确实值得我们借鉴。

● 全新内饰细节体验

虽然展车为右舵车型，但是我们依然能够看出新CR-V的全新内饰层次感更强了，更为舒展的线条将动感与大气很好地融合在一起，不过中控台并没有像思域一样向驾驶位倾斜。方向盘以及中控局部也与第九代思域有异曲同工之处。不过在材质方面，本田似乎一直固守陈规，没有太多新意。中控台依旧采用了全塑料覆盖，好在表面进行了压花处理，看上去具有较强的质感，用料方面与现款CR-V近乎相同。

全新的方向盘在九代思域上已经得以应用，在造型和手感上都有优异表现。真皮包裹的方向盘粗细适中，盘辐处设计了适当的凹槽，使驾驶者双手在3、9点位能够得到很好的贴合，手感不俗。多功能方向盘按键设计位置合理，操作范围均在大拇指可掌控范围内，按键触感良好。

仪表盘采用了全新的样式，中央的圆形区域以速度表为主，不过与现款以及前段时间展出的美版车型有所不同，此次东京车展的全新CR-V表底时速只有180km/h（日本之前的法律规定），不知国产后会有怎样的变化。行车电脑也相应的改为了圆形，白色数字的显示清晰易读，车辆的其他显示信息已经被转移到中控台上方的显示屏上。

新CR-V采用了类似国产第九代思域的大尺寸液晶触摸屏，功能丰富。音响区按键手感略微生硬直接，镀铬饰条对于按键位置的分隔，有利于手指的准确操作。空调区域旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。

由于显示屏开启后，横断面有清晰的“close”提示，所以即使驾驶时也能够实施准确操作，并且反复尝试开合后，每次均能以快速灵敏的反应完成操作，无滞后现象。