测东风标致508 2.3AT 面面俱到的诚意

乘坐空间宽敞 储物空间需提升

　　2815mm的轴距为508营造了宽敞的车内乘坐空间，身高180cm的体验者在前排和后排都有充足的腿部空间，只是头部空间略显压抑。需要特别指出的是，为了能够提升后排头部空间，设计师还特意增加了后排车顶的高度，这大概也是影响天窗打开面积的原因吧。此外，508的座椅乘坐舒适，而且能够提供不错的侧面支撑，令我唯一担心的就是柔软的面料长时间使用之后表面容易产生褶皱。

　　当然，如果你觉得还不够宽敞，坐在老板座位上的你还有控制副驾驶座椅前后移动的权利，这项配置会让你觉得老板很残酷，秘书很无奈。

　　大部分车型普遍存在的缺点便是对后排中间乘客的照顾不佳，这一点在508上也不例外。较高的坐姿会让你感到不适，而且中央头枕的缺失更是让你的头无处依靠，唯一的优点便是508的地板中央并没有高高隆起，但是空调系统已经占用了太多的腿部空间，总之两个字“难受”。

　　已进入车内，我便开始到处寻找放置手机和钱包的位置，最终我只能无奈的将其放置于中央扶手箱内，而且扶手箱的容积也真够小的，估计也就只能放下这些东西了。手套箱的容积同样不大，好在开关按键的位置靠近驾驶员，方便拿取物品。

　　总体来说，标致508在车内储物空间方面的表现还不够完善，虽然前后门板的储物空间惊人，但是在其他方面表现则非常一般。后备厢空间也不例外，虽然508的后备厢非常平坦，但是在深度和高度方面均没有优势。看来法国人在这方面需要向日系对手学习了。

　　编辑总结：

　　相对于同级别竞争对手而言，无论是在高科技配置，还是在前后排乘坐的舒适度上，标致508都已经达到了出色的水平，尤其是对后排乘客的照顾更是全面超越同级对手。所有的这些足以说明法国人对待竞争激烈的国内中级车市场已经开始发力，而且信心十足。对于此次的静态体验而言，508在乘坐空间的表现中规中矩，而在储物空间方面仍然存在缺憾。也许对于更多的消费者而言，阻碍其购买的原因恐怕还不在于此，而重点在于标致品牌的影响力。所以，508要想尽快在这个市场占有一席之地，要走的道路还很长。