测试成绩

　　● 加速测试

　　10.21秒，比前年测试的手动版慢了近一秒。我接受这样的成绩，按照传统观念，小钢炮至少要10秒内才拿得出手，但AMT始终是AMT，为了舒适只能有所取舍了。

　　加速曲线上，那两次升挡形成的大坑让人很难受，跟所有AMT车型如出一辙的不适感，这再次鼓励了我之前的观点，如果你想用自动版博悦来猛烈加速，记得一定要使用纯手动模式，否则会疯掉。

　　● 刹车测试

　　刹车系统延续了上次的优异表现，同级别里能刹出这个距离的小车凤毛麟角。看曲线图，力度到位，而且惊人的稳定，测试过程中制动踏板的反馈很线性，较短的行程给了驾驶者充分信心，给个满分没什么问题。

　　● 噪音测试

　　从数据上看，博悦的噪音抑制水平比较普通，其实测试过程中可以明显发现绝大部分声浪都来自发动机本身，而风噪、胎噪以及自身的多余震动等现象都控制的比较到位，因此这是一个车辆调校倾向性的问题，依靠突出的发动机声浪来营造运动氛围。

　　● 总结

　　论坛里有车主说，这车就是专为喜欢分泌肾上腺素的人准备的，这句话很传神。你可能会问，一个小小的1.4T就各种激素了，那开个跑车还不得死过去?博悦并不是一台彻底的性能车，它的精髓在于意大利跑车文化在民用车上的浓缩体现，它并没有千方百计强调自己的特殊之处，推出自动版本就是在向市场妥协。

　　这台变速箱，从使用的角度，解放了左脚，让那些不善于用手动变速箱的用户也能轻松享受驾驶乐趣;这台自动版车型，从技术的角度，更加贴合日常使用需求，让博悦有了相对温柔的一面。不过仔细看来，与大众高尔夫1.4T相比，它的劣势还很明显：AMT无论在技术层面还是实用价值上都远落后于DSG，整车使用成本也因为进口的身份和4S网络的不完善高出了一截，品牌认知度的对比也很悬殊，只有在驾驶乐趣环节，我个人认为，博悦胜出。从纯理性的角度来分析，所有潜在客户都应该选择高尔夫才对。

　　但这个世界本来就是五颜六色的，就好像这篇文章里，尽管说了很多令人怦然心动的闪光点，也无法改变太多现状一样。在选择自动版博悦这件事情上，只涉及个人喜好，跟性价比无关。