Volt被称为“增程型电动车”，不同于以往的混合动力车和纯电动车，它有三部可产生动力的装置，分别是一台111千瓦、370牛米的主电动机;一台发电机，该发电机在必要时可产生55千瓦的辅助动力;另外还有一台输出功率62千瓦的1.4升直列四缸传统汽油发动机，而这款发动机必须使用97号汽油。

　　值得注意的是，Volt沃蓝达的电池组并非之前猜测的由比亚迪或者日本三洋化学提供，而是由通用汽车与LG化学美国分公司共同研发制造的锂离子产品，其工作原理类似于手机的锂离子电池，在记忆效应和可靠性上都已经非常成熟。

　　投放至中国市场的Volt沃蓝达可以通过家用220V电源进行充电，消费者甚至可以通过对车辆进行设定以控制是否在深夜用电低谷的半价时段进行自动充电。使用家用220V电源充满16度电大约需要5个小时左右，而如果纯粹依靠停止状态下的发动机充电，则仅需要1个多小时即可，于此同时，Volt沃蓝达在刹车时也能够获取能量并将其转变为电能。

　　考虑到电池的损耗问题，在2010年7月14日，雪佛兰就在美国为Volt沃蓝达的锂离子电池提供了8年或16万公里的电池质保，凡在该范围内出现任何电池故障或明显衰减，厂方都可以为客户免费更换电池组。这一政策也基本打消了消费者对电池组劳损更换所带来的后期用车成本的忧虑。

　　1.无论何种情况，发动机都不会与车辆产生任何直接的传动关系，所发电力完全作为电池组充电使用，更不会在引进国内后增加所谓的“HOLD MODE”强制发动机动力输出功能。

　　2.电池充满之后，最高续航里程为40-80公里，而在电池容量下降至一个限定值之后，发动机自动启动“增程功能”为电池充电，此时厂方给出的最大总行驶里程为570公里。

　　3.Volt沃蓝达百公里加速成绩为9秒，最高时速160公里/小时。

　　4.关于汽油发动机的保养周期，由于里程数和运行时间无法直观的通过人为判断，因此车辆内置有发动机保养提示系统，通常情况来说约半年左右需要去4S店做一次更换机油机滤的小保养。

　　5.未来的售后服务与目前的雪佛兰品牌汽车相同，在各大雪佛兰品牌4S店即可完成。

　　6.在“增程”模式状态下，发动机不会持续对电池进行充电，而是会根据实时驾驶情况来调整充电的频率。